燃烧机噪声增大
原因：
1、油路中截止阀关闭或进油量缺乏，油过滤器堵塞。
2、进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高。
3、油泵呈现毛病。
4、风机电机轴承损坏。
5、风机叶轮太脏。
处理办法：①查看油管路中的阀门是否翻开，油过滤器工作是否正常，清洗泵自身过滤网。②油加温或降低油温。③替换油泵。④替换电动机或轴承。⑤清
燃气低氮燃烧器厂家
燃烧机噪声增大
原因：
1、油路中截止阀关闭或进油量缺乏，油过滤器堵塞。
2、进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高。
3、油泵呈现毛病。
4、风机电机轴承损坏。
5、风机叶轮太脏。
处理办法：①查看油管路中的阀门是否翻开，油过滤器工作是否正常，清洗泵自身过滤网。②油加温或降低油温。③替换油泵。④替换电动机或轴承。⑤清洗风机叶轮。
．燃烧机焚烧不良
(1)点小火时就冒浓黑烟
原因：1)小火风门设定太小。
2)油喷嘴磨损，雾化不良。
3) ⑧进步加热温度。④调整间隔(在0—10mm之间)：亘清洁或更之约50~C左右即可。⑦换油或排水。
低氮燃烧机厂家为您分析燃烧器降低NOx
低氮燃烧机厂家认为低氮燃烧技术一直是应用广泛、经济实用的措施。氮氧化物（NOx）对环境的损害作用极大，对人们生活影响极大的雾霾、臭氧污染、和酸雨都和氮氧化物（NOx）息息相关。它是通过改变燃烧设备的燃烧条件来降低NOx的形成，具体来说，是通过调节燃烧温度、烟气中的氧的浓度、烟气在高温区的停留时间等方法来抑制NOx的生成或破坏已生成的NOx。低氮燃烧技术的方法很多，但是的两种我们还是应该要理解的。
根据降低氮气的原理，目前出现了有四种低氮燃烧器：阶段燃烧型低氮燃烧器、浓淡型低氮燃烧器、自身再循环型低氮燃烧器、分割火焰型低氮燃烧器。还给大家具体介绍一下，并放上一些相关数据。
首先是阶段燃烧型低氮燃烧器，这种燃烧器主要利用过浓燃烧方法降低燃烧温度及氧浓度以达到抑制NOx的目的。
燃油阶段燃烧型低NOx燃烧器能够降低NOx的生成量，主要是很好的组织了空气动力工况和燃料与空气的混合。由于空气量大，燃烧温度必然降低，从而使温度型NOx降低，这种燃烧又你“偏离燃烧”或“非化学当量燃烧”。在燃烧器出口设置旋流叶片，以达到一定的旋流强度，燃料喷向外旋流层的内表层，使燃料与一次空气、部分二次空气均匀混合形成燃料过浓燃烧区;在燃料过浓区未燃烧的可燃物再与高速的外层气流混合形成燃料过淡燃烧区，终完成燃烧过程。
深浅型燃烧器
其原理是使一部分燃料作太浓燃烧，另一部分燃料作过淡燃烧，但总体上含尘量维持不会改变。（3）燃料适应性强：该种燃烧器只需更换少量部件就能适用于自然气、、煤气、液化石油混合气以及其它类燃气。因为两一部分都会偏移化学当量比下燃烧，因此NOx都很低，这类燃烧又称之为偏移燃烧或者非化学当量燃烧。 切分火焰型燃烧器
其原理是把一个火焰分为多个小火焰，因为小火焰热管散热总面积大，火焰溫度较低，使“热反应NO”有一定的降低。除此之外，火焰小减少了氧、氮等汽体在火焰中的等待时间，对“热反应NO”和“燃料NO”都是有显著的抑制效果。
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