交通护栏
道路护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序；2、道路护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆；3、警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。 由此可见，道路护栏不仅仅是对道路的简单隔离，更关键的目的在于对、
围墙护栏供应商
交通护栏
道路护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序；2、道路护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆；3、警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。 由此可见，道路护栏不仅仅是对道路的简单隔离，更关键的目的在于对、车流明示与传递城市交通信息、并且达到安全、快捷、有序、畅通、方便的效果。
还有问：“安装了道路护栏，感觉交通秩序好了，但通行率下降了，咋办？”
答：目前，大队对路段进行了实地调研和分析，并已着手对道路信号灯进行重新调试、对道路标识标线进行科学施划、对人行横道留口等问题逐一解决。希望与我们互动，提出好的建议，我们将集思广益，科学规划，通过我们共同的努力使道路环境安全、有序、畅通，又尽可能减少群众出行的不便。
也有问：“对于非机动车和行人，不遵守道路交通秩序，有啥治理措施？”
答：下一步，我们将加大对不遵守交通秩序的非机动车和行人进行集中整治，通过处罚、答卷等多种形式进行宣传教育，终达到提高市民交通安全素质的效果。
卫辉希望：用我们的辛勤付出，赢得你们的理解支持，用我们的努力工作，换来你们的安全出行，文明城市共建共享，人人担当共唱主角！
景观护栏
景观护栏在我们生活中无处不再，护栏广泛应用于市政工程、交通、社区、港口、机场、仓储区域的维护，此类产品日趋发展成熟，成为建材行业的重要分支，行业规模不断扩大，样式不断增多。
在日常使用过程中难免产品会坏，那么我们在进行后期维栏过程中，有哪些因素我们需要考虑呢？
1、首先我们需要区分开路边电线和护栏，当电线平行或靠行于公路护栏网且电线在公路护栏网上方时，应在每端或按不大于400M的间距埋设地线，接地电阻值小于10欧姆。而且在高压输电线穿过安置公路护栏网之处，公路护栏网应按电力部分的划定接上地线。
2、在对护栏进行维修之前能够列出一份详细的图纸，然后按照上面的指示进行操作。维修时应按图纸所示安置，安稳地安置在立柱或支持上；金属网应舒展拉紧，全部布局不得歪曲。如果发明公路断绝栅中若有断开处或在门路交织口时，可视必要得当调解立柱间距。
中位数护栏：设置在城市道路隔离带，警示围栏，前往机动车道上设施。在路上他们的高度空间，可分为中间护栏和中间高低矮的栅栏。机隔离栏：设置在非城市道路机护栏的中间地带是强制性的警告，车辆和非机动车车道设施。人行道隔离栏：设置到接近上对城市人行道的路边隔离墙路缘石，它是强制性的警告和车辆的出行和旅游设施的行人通道。
公交道隔离栅栏：设置在公交道两侧，与其他车道隔离的隔离设施。移动式隔离围栏：设置隔离设施，不需埋入地基，施工方便。固定式隔离护栏：将端柱埋入地下或设置在埋入地下并用螺栓连接的预制构件上的隔离设施。护栏过渡段：设置在护栏移动端与标准段之间的结构段。轮廓标志：设置在护栏立柱上，表示护栏边界处的视线引导设施
桥梁护栏和波形护栏设置应遵循的原则：
1、各级公路桥梁要设置路侧护栏。
2、作为次要干线的高速公路和一级公路桥梁要设置带护栏的分隔带，作为主要分布应用的一级公路桥梁应设置带护栏的分隔带。
3、设计速度小于或等于60km/h时，路面(自行车道)可采用路缘石分隔;当设计速度大于60km/h时，路面(自行车道)应采用桥梁护栏分隔。
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