燃油（气）燃烧器调试与维修的注意事项
1.燃油（气）燃烧机连续发生二次点火程序失败时，应停机检查，燃烧机的供气系统是否正常，电路连线是否正确，解除故障后方可重新启动燃烧器。
2.供气管路严禁用扳手或金属棒敲击、摩擦，避免引起静电或火花。
3.严禁在供气阀组或管道法兰面等处吸烟、焊接、切割等作业。
4.严禁在管路及阀组和调压阀旁进行任何明火测试，避免重大事
锅炉燃烧器厂家
燃油（气）燃烧器调试与维修的注意事项
1.燃油（气）燃烧机连续发生二次点火程序失败时，应停机检查，燃烧机的供气系统是否正常，电路连线是否正确，解除故障后方可重新启动燃烧器。
2.供气管路严禁用扳手或金属棒敲击、摩擦，避免引起静电或火花。
3.严禁在供气阀组或管道法兰面等处吸烟、焊接、切割等作业。
4.严禁在管路及阀组和调压阀旁进行任何明火测试，避免重大事故发生。
5.在供油（气）管路中，就是进行过排空，但管壁有残留气体或液滴。
6.当供油（气）管路已同期，而阀组有故障时需要拆卸，首先必须切断阀组前端总阀，然后对总阀至阀组这一段管道中气体进行放空，之后才能进行阀组的拆卸与维修。
7.禁止在现场使用无防爆电气电动工具。
8.检漏装置在使用前必须检查阀组。
9.在燃烧机启动前，必须做供气压力测试，检查是否有泄漏，确认正常后，再做模拟运行。
10.燃烧机不使用时，告知客户切断供气总阀和供电总开关。
11.建议不在夜晚进行燃烧机的调试。
12.调试结束时，要组织操作人员对之进行使用操作方向的培训，必要时建立操作流程。
燃烧器点火不成功的原因
燃烧器点火不成功的原因很多，首先看燃烧机是否锁定，即燃烧机程控器的复位按钮是否亮起红灯(也叫报)，如果不亮灯，要检查是否燃烧机电源没有输入;电源正常，报亮，按复位按钮1秒松开
1. 是不是风压太小了，把风压开关调到.
2. 看看你的火检或者UV，是不是燃烧不充分所以检测火焰不是很理想
3. 供气压力是不是稳定，有没有达到燃烧要求.
4. 流量不够,燃油或燃气跟不上.
5. 如果有高低压开关要考虑压力问题 . 是否自检程序没通过.
6. 点火变压器是否正常…… ，要现场一个个排查.
燃油燃烧器主要采取雾化技术，KMY汽泡雾化燃烧器雾化原理是：燃油与雾化介质（水蒸汽或压缩空气）经汽泡雾化发生器产生大量油包汽汽泡，在混合室充分混合后喷出，由于存在较高压差，从而实现雾化。经航空发动机气动热力科技重点实验室激光检测，其雾化颗粒索太尔平均直径SMD≤23.76μm，这是一般气动雾化和机械雾化喷嘴达不到的，是一种全新的燃油雾化燃烧技术。按生产工艺要求需要调整控制温度时，操作员应参考智能数控表说明书进行调节。
当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“ 呼哧、呼哧的声音。以上就是低氮锅炉的五大优势，正是因为有了这些优势，低氮锅炉才会吸引越来越多人的关注。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“ 呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。
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