登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。 2015年为更好服务客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔
尼日利亚双清报价
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。 2015年为更好服务客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为客户提供更值服务。
对非洲大规模基础设施建设的投资，无疑给工程机械拓展非洲市场带来了无限商机，参与建设的工程承包商将大部分使用国内物美价廉的设备，随工程承包"出海"也将成为工程机械出口非洲的主要方式之一。
好在广州登凯公司致力于非洲进出口30多年，早已与非洲海运10大船东合作30多年，直接与船公司对接， 实时掌握各大船东仓位信息，只要您给到登凯公司一份货物清单，我们的团队即可及时为您配定适载的仓位，不浪费您一分一毫出运时间，助您早日交货于国外客户手中。不仅如此，广州登凯公司还拥有各大船东一手价格，可直接降低您的出口费用，让您出口货物到非洲更加轻松。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。 2015年为更好服务客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为客户提供更值服务。
广州登凯公司多年装箱加固团队为您把关。出口如搅拌车、挖掘机、装载机、吊车、洒水车等工程车，装箱加固是重要环节。如在为该货物进行装箱时，没有且富有经验的师傅把关，绑扎加固方法和材料使用不当，货物在运输过程中难免会发生滑脱，偏移，摩擦等现象影响货物到港质量，严重的情况还会导致货物上不了船而延误货物到港时间。实则得不偿失。
跟随一带一路的脚步，截至2017年底，企业境外单位达10791家，分布在185个和地区，境外资产总额超过7万亿元，全年实现营业收入4.7万亿元，利润总额1064亿元。越来越多的企业走出国门，一个个庞然大物即将从运送至目的地。登凯公司凭借的团队，为每一位客户保驾护航。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED
terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。
我司以“秉承 客观务实 主动工作敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、外汇等所有外贸所需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。
广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。
一、车辆分类
1，常见公路用车辆。
例如：大巴车、小轿车、集卡车、自卸车、牵引车等。
2，非公路用工程车辆。
例如：起重车、半挂车、挖掘机、推土机、摊铺车等。
3，特种车辆。
例如：水罐、油罐车，洒布车，搅拌车，救火车，垃圾车等车。
二、汽车出口需要什么样的手续
货主在出口汽车之前，首先要进行HS归类，看具体的海关监管条件。
例1：30座以上大客车，HS编码为
其中海关监管条件中的“4”即为出口许可证，需要在报关的时候提供。
例2：混凝土搅拌车，HS编码为
这个编码对于出口没有限制，即用此编码申报为普货。
一般而言公路用车辆需要出口许可证，所以汽车出口重要的就是先确认车辆的类型，看是否涉及许可证。
三、出口注意事项
1，汽车零配件出口为普货，二手配件也可以出口。但是禁止进口二手汽车配件。
2，除了“出口许可证”，问题也需要关注，海关对于知识产权保护要求很严格。
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