判断二手车有无碰撞事故
现场勘察车辆时，可以通过如下方法：
1、找直线：分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了。
2、量间隙：测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象。
3、找痕迹：打开引擎盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池的下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开
车辆估价检测
判断二手车有无碰撞事故
现场勘察车辆时，可以通过如下方法：
1、找直线：分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了。
2、量间隙：测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象。
3、找痕迹：打开引擎盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池的下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。
4、找开裂：检查轿车的翼子板部分，这也是判断轿车整体车身是否有事故的关键部位，如果有焊接或开裂等痕迹，就说明其出现过侧面碰撞事故；如果有条件开上地沟，就可以很明显地检查了。
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车辆交易差价
车辆交易时形成的差价，一方面来自车辆使用的年限长短，另一方面是车辆自身质量问题产生价格差距。四是要尽量选择一些大厂家的产品，如吉利、长安、比亚迪之类，小厂的产品通常更容易性能减退。一般来讲同类车辆，在没有受到外来力量造成伤损的情况下，它的价格差距是自然的有规律的。使用时间长的车辆要比使用时间短的车辆价格要低，这也是市场规律。
车辆经济性贬值
是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。三、保险要保全有些车主为了节省保费，想少保几种险，或者只保车损险，不保第三者责任险，或者只保主险，不保附加险等。所谓外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。经济性贬值是由于外部环境而不是车辆本身或内部因素所引起的达不到原有设计的获利能力而造成的贬值。外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大。比如：2001年5月31日，**环保总局、**经贸委、***和**工商行政管理部门同时列出被禁止的首批41家汽车生产企业及其生产的187种车型的化油器类轿车及5座客车，从2001年9月1日起禁止上牌。
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