奔驰E300
标准轴距E级没有了独立小1三角窗，同时也没有了那个长轴专属的L型尾标。标准轴距E级的定位更偏运动风格，所以它并不提供“大奔”迷们喜闻乐见的立标版，而是全部配备了更战斗、更有运动气息的运动套件。尾部不在那么臃肿，而是变得更紧俏、清爽，尾标上也没有了那个“L＂字母。全新的双五幅运动轮圈是标准轴距车型的专属，造型十分战斗。不过即便它装的是相对更舒适的18英寸轮圈和
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奔驰E300
标准轴距E级没有了独立小1三角窗，同时也没有了那个长轴专属的L型尾标。标准轴距E级的定位更偏运动风格，所以它并不提供“大奔”迷们喜闻乐见的立标版，而是全部配备了更战斗、更有运动气息的运动套件。尾部不在那么臃肿，而是变得更紧俏、清爽，尾标上也没有了那个“L＂字母。全新的双五幅运动轮圈是标准轴距车型的专属，造型十分战斗。不过即便它装的是相对更舒适的18英寸轮圈和45扁平比的轮胎，但在遇到一些颠簸时，后轮还是会比较容易出现横向的跳动。
奔驰E300科技:
一个是遥控泊车(遥控泊车入位)。通过手机可以遥控E300进入/驶出车位(遥控泊车出位)。整个过程需要驾驶员在手机屏幕上不停地画圈,表示这个遥控始终是在驾驶员的控制下的。这个功能对于比较窄的车位有些用处。目前这个功能还在测试阶段。
二是防侧撞座椅脉冲。当系统探测到即将在驾驶员一侧发生侧面碰撞时,驾驶员座椅的左边的侧向支撑，会突然把驾驶 员的身体往车里推一些,从而尽可能减小驾驶员伤害。与这个动作同时,音响系统还会发出一一个比较大的声音, 让耳朵的鼓膜预演一下,以便在撞击发生时,减小那一声巨响对鼓膜的伤害。毫无疑问,后排腿部和头部空间都非常充裕,加上头上的全景天窗,非常敞亮。
奔驰E300油耗和舒适性方面
【油耗】目前百公里11.6升，估计再过一段就降下来了高速路行驶，定速巡航的状态下也就六七升吧。自己开的话应该是8升百公里左右开空调油耗，感觉开不开空调影响不大，油耗这方面并不是很在意。城市道路行驶目前是13升，应该是新车的缘故，磨合磨合应该会降下来。上,这样后门就不像其他长轴距车那样长，上下车更方便,这样的设计也增加了后排私1密感,尊贵气氛油然而生。
【舒适性】这一代的奔驰E的座椅太差了，车内有噪音、异响。感觉噪音控制得并不好，也不知道是胎噪还是风噪。空调温度分区控制：温度两区控制，这点挺好的。我怕热，对象怕太凉的风。这点很满意。
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