1.）撞击声隔绝
通过纳米泡沫的弹性使整个楼板形成浮筑结构，断绝了固体传声效应。并改善了上层地面的吻合效应，增强声阻抗力。通过纳米泡沫的微小孔洞使人耳敏感频率带的的声能产生腔体共振，消弱声音的能量，达到隔绝撞击声的目的。
2.）空气声隔绝
通过纳米泡沫腔体共振效应来改音传播的频率，减少反射次数，达到隔绝空气声的目的。
涉及环境方面的问题，开发商依照环评审
隔音棚厂家
1.）撞击声隔绝
通过纳米泡沫的弹性使整个楼板形成浮筑结构，断绝了固体传声效应。并改善了上层地面的吻合效应，增强声阻抗力。通过纳米泡沫的微小孔洞使人耳敏感频率带的的声能产生腔体共振，消弱声音的能量，达到隔绝撞击声的目的。
2.）空气声隔绝
通过纳米泡沫腔体共振效应来改音传播的频率，减少反射次数，达到隔绝空气声的目的。
涉及环境方面的问题，开发商依照环评审批意见，逐项落实了相关规定：如双层隔声玻璃窗降噪。不管是65dB还是75dB，这样的规范要求可以满足家庭的日常生活。 京珠高速属法律意义上的交通干线，该项目由环保部批复，省交通厅、高管局负责建设运营，高速公路噪声问题县环保局无相关监管权限。我局将向上级部门反映此类问题，鉴于购买前住户已了解高速公路在旁边通过的事实，建议住户自行采取降噪措施，如封闭式阳台、多层隔音玻璃，也能有一定效果。
感谢您对环境保护工作的支持和理解！
本帖由 江北区党政领导网上接访平台 回复：
您好！您所反映的问题我们已和宁波市铁路指挥部联系，答复如下：1、列车速度、鸣笛都是根据铁路内部要求在严格执行，并未因噪音监测工作做出改变。本公司噪声控制治理服务项目主要包括：高速公路、立交桥、铁路、厂矿、居民住宅区等的隔声屏障。2、您建议的全封闭隔音设施我市早期也有所考虑，但因技术问题无法实施，目前计划采用直立式的隔音设施。3、三四线项目正在编制监测报告，后期环评审批时会进行公示，您可关注宁波市环保局、宁波市交通委网站并提出建议。如您对该问题仍有疑问，也可向宁波市铁路指挥部咨询。
感谢您对我区铁路建设工作的支持。
意思是说一般的房中房结构一步应该做地面，地面具体做法详见梯度吸音棉隔音装修方案；地面完成后，第二步做顶面结构，本案例设计为弹性吊顶，详见PANHOO隔音材料顶面装修方案；顶面与地面完成后开始做墙面隔声结构，详见PANHOO隔声墙体结构剖面示意图；在完成整个房中房结构后，通过隔声测试系统，测试得出本项目隔声量。通常3mm厚的单层玻璃平均隔声量只有10-15dB，5mm厚的玻璃，隔声量约为22dB，但由于窗户的吻合效应的影响可以采用双层玻璃窗，玻璃的厚度不一致，窗与窗之间预留15-20cm，隔声量可以达到38dB，但是必须要用毛毡封或用橡胶条密封。详见隔声测试一（一为中心点测试），测试二、三（二三为房间对角点）
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