按照牵引方式分为自行型和拖挂型，拖挂型包括半挂型、中置轴挂车型和全挂型，拖挂型按照牵引连接方式分为牵引销/座连接、拖车球/罩连接和牵引环/钩连接。按照马匹的装卸方式分为侧装型、后装型和混装型(同时具有侧装和后装两种装卸方式，)，按照马匹上下坡道翻转的动力形式分为手动型和液压型，大型运马车的后坡道多为液压型，中小型运马车的侧坡道多为手动型。
运马车的后门或侧门都设有可翻转成斜坡的门板，
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按照牵引方式分为自行型和拖挂型，拖挂型包括半挂型、中置轴挂车型和全挂型，拖挂型按照牵引连接方式分为牵引销/座连接、拖车球/罩连接和牵引环/钩连接。按照马匹的装卸方式分为侧装型、后装型和混装型(同时具有侧装和后装两种装卸方式，)，按照马匹上下坡道翻转的动力形式分为手动型和液压型，大型运马车的后坡道多为液压型，中小型运马车的侧坡道多为手动型。
运马车的后门或侧门都设有可翻转成斜坡的门板，直载马匹时设置侧门上下马匹，斜载马匹时设置后门上下马匹。打开门板，马儿便可以沿着斜坡悠然进入车厢，为防止它们滑倒，斜坡上一般设有防滑助缓条。而在车厢两侧，还有供马儿“看风景”的舷窗。
马儿们上车后，就要启程了。大型赛事赛马运输一般分为两个部分。宝马们从家乡来到赛场需要乘坐灰机，从机场到赛场虽说坐的是“公车”，但也委屈不得。车速太快太慢都不行，为此赛马运输车都配有电子车速监控系统和离心力感应器等专项设备，以确保驾驶员在不同路段和拐弯时能保持安全车速。据了解，运马车在一般路面时速为40km，高速为60-70km，拐弯处减至20km。
车上配有空调，马儿适宜的起居温度为21-23℃；驾驶员可以通过闭路电视随时观察马匹情况，马厩仓也设有马夫座位，方便照顾马匹。
拖挂式运马车基本配备：1、底盘：运马车型底盘，高韧性加厚型无缝钢管电焊焊接成形，热镀锌喷涂防锈处理；2、采用板簧避震，两轴四轮，融入各种各样不一样实时路况。铝合金轮毂，美观大方；3、四轮：采用电磁刹车，与前车同歩刹车踏板，率保证安全；4、全新升级设计方案一体式壳体构造，更坚固，使用期长；5、车体底版：采用18mm模板加10mm全片橡胶垫，损地面防滑；
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