MMA双组份彩色防滑路面其各自基本特点
MMA双组份彩色防滑路面
MMA双组份彩色防滑路面是以脂活性树脂为基本材料、配以颜填料生产而成的涂料，现在市场上有进口树脂生产的和国产树脂生产的MMA双组份涂料，价格差别在20%左右。施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色防滑路面。具体施工工艺是：底涂材料+防滑骨料+罩面材料
特点：
（1）无VOC排放，更环保、更节能。
（2）抗压、
自发光防滑路面厂家
MMA双组份彩色防滑路面
其各自基本特点
MMA双组份彩色防滑路面
MMA双组份彩色防滑路面是以脂活性树脂为基本材料、配以颜填料生产而成的涂料，现在市场上有进口树脂生产的和国产树脂生产的MMA双组份涂料，价格差别在20%左右。施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色防滑路面。具体施工工艺是：底涂材料+防滑骨料+罩面材料
特点：
（1）无VOC排放，更环保、更节能。
（2）抗压、、附着力好。
（3）热老化及抗低温性能优异。
（4）耐候性好，耐机油、酸碱。
（5）无裂纹（国产树脂做的材料由于达不到进口树脂反应后的大分子链结构，涂层强度差不少）。
（6）施工受温度影响较小，反应时间一般在1小时左右，在冬天能正常施工。
水性封闭底漆用于密封基础地面
1、水性封闭底漆用于密封基础地面。首先，对基础地面进行打磨和清洁，用水性封闭底漆滚涂一遍。如果地面基础不好，则需要多滚涂两遍。一定要注意处理好基础地面的封闭。
2、封闭好底漆后，要进行防滑层的施工，防滑层是很重要的施工。首先，向水性搅拌树脂中添加彩色无机骨料，并按一定比例搅拌。搅拌后，将其直接批刮在地面上，需要掌握材料的用量和地面平整度的施工，因此将其固定为2-3人做，这样完成彩色路面的效果更加一致。
3、刮涂彩色防滑层后，等待其完全干燥，然后直接用罩面剂滚涂一遍。覆盖剂的功能不仅起到维护作用，而且还延长了彩色防滑路面的使用寿命，并保持了颜色的鲜艳。
彩色防滑路面涂料在弯道路面使用不同半径、不同长度的弯道是影响
彩色防滑路面涂料在弯道路面使用
不同半径、不同长度的弯道是影响行车安全的主要隐患。这些路段的防滑性能较差是交通事故高发的重要因素之一。彩色防滑路面涂料能明显提高该路段的防滑性能，减少交通事故的发生。
在实际应用中，市场上可用于彩色防滑路面的基本材料是以下7种材料，因此国宏筑路给你对号入座的介绍一下：
1、 MMA双组份彩色防滑路面
2、环氧彩色防滑路面
3、聚氨酯彩色防滑路面
4、地坪漆路面（环氧材料为主）
5、彩色沥青路面
6、彩色微表处路面
7、热熔彩色防滑路面
彩色防滑路面的处治方案
弯道路面
不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患。这些路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的重要因素之一。彩色防滑路面可明显提高该路段抗滑性能,明显减少交通事故的发生。
单弯道的处治方案：在进弯道口前约200m范围内采取铺1.5m～3m，间隔3～10m的间断型铺筑，在弯道内采取满铺彩色防滑路面。
连续弯道的处治方案：弯道之间的路段采取间断型铺筑方案，铺1.5m～3m，间隔3～10m。在弯道内采取满铺彩色防滑路面。
隧道路面
根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范,隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段,在进出口路段满铺彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同时又可以起到警示、提醒作用,达到减少交通事故的目的。
长隧道(单洞长度大于1km)的进出口约30m范围内(洞内250m，洞外50m)满铺彩色防滑路面，其余部分可采取满铺方式，也可采取间断型铺筑，即铺筑1.5m～3m间隔4m～10m。
短隧道的整个隧道内满铺彩色防滑路面。
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