5、管系和附件应符合下列要求：(1)管子、阀和附件应符合有关要求，其设计压力应不小于二氧化碳容器的设压力；(2)任何被截止阀隔断的管段内，如其介质压力有可能超过该管段任何部件的设计压力时，应设置安全释放阀；(3)管系的设计应使液体二氧化碳以液态流至释放喷嘴。喷嘴端压力应不小于1.0MPa。6、在着火控制站和轮机员舱室，应设置声、光报警器，发生下列情况应激发报警信号：(1)任一制
二氧化碳自动灭火器
5、管系和附件应符合下列要求：(1)管子、阀和附件应符合有关要求，其设计压力应不小于二氧化碳容器的设压力；(2)任何被截止阀隔断的管段内，如其介质压力有可能超过该管段任何部件的设计压力时，应设置安全释放阀；(3)管系的设计应使液体二氧化碳以液态流至释放喷嘴。喷嘴端压力应不小于1.0MPa。6、在着火控制站和轮机员舱室，应设置声、光报警器，发生下列情况应激发报警信号：(1)任一制冷装置操作失效；(2)容器内的液体达到至低许可液位。
释放阀的调定压力应不小于2.2MPa，每一只阀的排泄量，应在着火条件下并排放所产生的蒸气时，在容器内的压力升高应不超过调定压力的20%。从安全释放阀排出的蒸气应排放到大气中。(3)对恒久充装二氧化碳的容器和输出管，应有隔热层，以便当环境温度为45"C时，制冷装置失去动力源24h内防止安全阀动作。隔热材料及衬套，应取得本社的满意，特别应考虑材料的防火性能及机械性能，以及防止水蒸气浸入的保护。
二氧化碳管路应符合：(5)二氧化碳系统钢管的至小壁厚，应符合规定。为了选用符合标准的钢管，其壁厚可以允许与规定壁厚稍有差异；(6)通往装货处所的二氧化碳管的管径应不小于20mm。往喷嘴的支管管径应不小于15mm；(7)在总管或分配阀箱上，应装设压缩空气吹洗管接头；(8)二氧化碳应为无缝钢管；(9)对车辆处所、滚装船的围蔽装货处所，其管路的布置应保证有2/3的所需气体在10min内注入该处所。
灭火时只要将灭火器的喷筒对准火源，打开启闭阀，液态二氧化碳立即气化，并在高压作用下，迅速喷射。使用手轮式时，可先去掉铝封，在按逆时针方向旋转手轮，即可打开阀门；使用鸭嘴式时，可用右手拔掉保险销，同时用左手紧握压把，则启闭阀被打开。二氧化碳是窒息性气体，对人有害，使用时应注意安全。在灭火时，要连续喷射，防止余烬复燃。如在室外，则不能逆风使用。
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