每根焊接钢网的横截面建筑钢筋应不少于一根，并且两根钢筋网片与交叉建筑钢筋之间的距离应不少于50条。桥面铺装层的钢筋网片应使用焊接网或预制钢网，且不得使用捆绑的钢筋。用于桥面铺装的钢筋的直径和间距应由桥梁结构和荷载水平决定。钢筋在焊接网生产方向上的间距应选择为100、150、200mm，相反方向的钢筋通常为130、140、210、310mm，大可达到420mm。
楼房建筑网片
每根焊接钢网的横截面建筑钢筋应不少于一根，并且两根钢筋网片与交叉建筑钢筋之间的距离应不少于50条。桥面铺装层的钢筋网片应使用焊接网或预制钢网，且不得使用捆绑的钢筋。用于桥面铺装的钢筋的直径和间距应由桥梁结构和荷载水平决定。钢筋在焊接网生产方向上的间距应选择为100、150、200mm，相反方向的钢筋通常为130、140、210、310mm，大可达到420mm。
在高速铁路隧道中，焊接钢筋网片主要起加固和支撑的作用，初期支护采用焊接钢网，初期支护后易喷混凝土，如双衬钢，它起到骨架作用。钢筋网片的重叠长度必须小于或等于30d，钢筋网混凝土保护层的厚度应该小于20mm，双层钢网之间的间距应小于或等于60mm。80年代后期，我国开始生产钢筋网片，经过多年的技术研发与努力，钢筋网片行业发展迅速，已经成为了建设部推广的新产品。
钢筋网片能够提高桥面平整度，应用钢筋网片后桥面几乎无裂缝，铺装速度也能提高50%以上，同时还能减少桥面铺装工程费。钢筋网片是焊接网的重要组成部分，它的发展也为焊接网的发展提供了良好的条件，一块焊接丝网尽量与相同类型的钢筋焊接在一起。钢筋网片是由纵向钢筋和横向钢筋组成的梁端，它以一定的距离和一定的视角进行布局，并且所有交叉点都焊接在一起。
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