深圳市其兆能源--充电桩维修附近壁挂式充电桩
交流与直流充电桩之异同
DC充电桩： DC电动车充电站，俗称“快充”，是一种固定于电动车外部，连接到交流电网的设备，可为非车载电动车提供直流电源。其输入电压为三相四线AC380V±15%，频率为50 Hz，直流可调输出，直接为电动车的动力电池充电。因为 DC充电桩采用三相四线制供电，可提供足够的功率，输出的电压、电流调节
附近壁挂式充电桩
深圳市其兆能源--充电桩维修附近壁挂式充电桩
交流与直流充电桩之异同
DC充电桩： DC电动车充电站，俗称“快充”，是一种固定于电动车外部，连接到交流电网的设备，可为非车载电动车提供直流电源。其输入电压为三相四线AC380V±15%，频率为50 Hz，直流可调输出，直接为电动车的动力电池充电。因为 DC充电桩采用三相四线制供电，可提供足够的功率，输出的电压、电流调节范围大，能满足快充要求。
交变充电：交变电动车充电桩，俗称“慢充”，固定安装在电动车外部，连接到交流电网，为电动车车载充电机(即固定安装在电动车上的充电机)提供交流电源。交互式充电桩仅有电源输出，无充电功能，需要连接车载充电机为电动车充电。这等于只需要一个控制电源的动作。附近壁挂式充电桩
区别：简单地说，交流充电桩需要借助车载充电机充电，而直流充电桩不需要这种设备。两种充电桩的充电速度有很大的不同，纯电动车(普通电池容量)完全放电后，用交流充电桩充满充电需要8小时，直流充电桩只需2-3小时。在电动汽车中，交流充电桩为充电机提供电能输入，由于车载充电机功率不大，无法实现充电。附近壁挂式充电桩
其兆能源--充电桩维修安装
深圳市其兆能源有限责任公司附近壁挂式充电桩
电动汽车充电桩场站投建：该怎么选择合适的充电桩？
随著生活水平的不断提高，人们对出行的要求也越来越高，私家车的普及也越来越广泛，由于城市的燃油车限牌令、限行限行，随之而来的新能源电动车车主越来越多，随时补电的需求也在迅速增长。因此，当充电桩场站的建设中，如何从多个充电桩中选择合适的自已充电桩呢？下文将从以下方面加以阐述：
根据充电方式的不同，可分为交流式充电桩、直流式充电桩；交流式充电桩一般是电流较小，桩体小巧，设计美观，安装灵活，新能源纯电动汽车充电率一般为7-8小时，主要适用于小型电动车，安装地点多为大型商场、写字楼、物业小区、各大社区公共停车场及家庭停车场，投资成本相对较低。一般情况下，直流充电桩电流较大，功率较大，充电时间较短，桩身体积较大，安装占用面积大，投资较大。DC充电桩主要用于电动公共汽车、电动轿车、出租车、工程车等需要充电的电动车，一般1-2小时就可以充电。一般不允许在地下停车场安装直流充电桩。
按其安装方式可分为壁挂式和落地式两种；壁挂式充电桩是靠墙固定的，落地式充电桩是垂直安装，不需要附着于其它物体。
根据充电接口方式的不同，可分为一杆一枪和一杆多枪；一杆一枪指的是一杆一次性只能为一辆电动车充电，一杆多枪指的是一辆电动车可以同时为多辆电动车充电，而市场上多杆双枪；附近壁挂式充电桩
——根据不同的充电桩安装地点，可分为户内充电桩和户外充电桩；户内充电桩一般是指物业小区的地下停车场，户内充电桩安装地点较多，当户内充电桩安装地点不同时，对户外充电桩的防护等级要求也会不同，室内防护等级一般为IP32，室外防护等级一般不IP54; Ip等级由两位数组成，位数代表防尘，第二位数代表防水，数字越大代表其防护等级越好，可按此标准选择；附近壁挂式充电桩
其兆能源--充电桩维修安装公司
其兆能源充电桩维修安装公司附近壁挂式充电桩
充电桩与新能源汽车是大势所趋
近两年来，电动汽车发展迅猛，同时也带动了锂电池、充电设备等相关产业的发展。作为电动汽车重要配套设施的充电设施，具有互联网和物联性的企业已经瞄准了市场，积极参与其中。
一、汽车和充电桩为主体
当前，我国电动汽车已经突破100万辆，年占比重超过50%，占据的市场地位，发展迅猛，离不开政策的扶持。近几年来，面对新能源汽车这一潜力巨大的市场，充电桩企业纷纷涉足，并迅速在建立充电网络市场。
不充电，谈什么“远行”
从汽车在世界范围内崛起的一百多年来，汽车制造、石油石化、公路交通这三大产业相互交织、交织发展，简单地说：汽车能走得更远，开得更远，需要燃烧更多的，为方便驾驶者更快到达目的地，就得修筑更长的公路，以方便汽车行驶，满足人们的需求。通过这种方式，三大产业相互循环，循环发展。附近壁挂式充电桩
关于充电设施，许多企业已经做了大量的工作，铺设充电网络，购买充电服务，直接走“换电”路线。现在看充电站，就像一百多年前看加油站一样，几乎一无所知，但是存在着巨大的机遇。
二、全电化是发展方向
我们是一个汽车大国，石油供应主要依赖进口，而近年来城市的汽车尾气污染也愈演愈烈，这就成了我们下定决心要大力发展电动车的主要原因。随着我国机动车保有量的逐年增加，电动车耗油量和排气排放量都比燃油车要小，一方面减少了车主的油费支出，另一方面保护了国内的生态环境。另外，电动化改造既可以降低国内油气资源的总体利用率，又能相应降低能源危机的风险，并且随着自然资
