钢桥在安装前除应按规定编制施工组织设计外、对于大跨度安装技术比较复杂的钢梁，还应编制包括施工辅助结构在内的施工结构设计；桥构件的安装程序，必须保证结构的稳定性和不发生性变形，并能及时校正结构的预拱度和平面位置；安装前，应按照构件明细表核对进场的构件和零件，查验产品出厂合格证，钢材质量证明书等，并取得出厂规定的其它各项资料；钢桥杆件在工地矫正、制孔、焊接、组装以及涂漆等质量要求，均应符合有关规定
钢结构桥梁安装
钢桥在安装前除应按规定编制施工组织设计外、对于大跨度安装技术比较复杂的钢梁，还应编制包括施工辅助结构在内的施工结构设计；桥构件的安装程序，必须保证结构的稳定性和不发生性变形，并能及时校正结构的预拱度和平面位置；安装前，应按照构件明细表核对进场的构件和零件，查验产品出厂合格证，钢材质量证明书等，并取得出厂规定的其它各项资料；钢桥杆件在工地矫正、制孔、焊接、组装以及涂漆等质量要求，均应符合有关规定；钢桥构件在运输和安装过程中，被损坏的漆膜，应按照有关规定补涂。涂面层漆应在钢桥完成后进行。
钢结构桥梁工程的勘察设计要委托有经验的单位针对钢结构桥梁设计进行专项咨询，确保结构安全耐久。
省级交通运输主管部门应加强钢结构桥梁工程的指导，组织相关单位周密制定实施方案，把握技术难点和关键环节，及时邀请行业有关开展技术咨询和论证，完善建设程序，注重总结和提炼建设经验，为进一步推进钢结构桥梁建设积累经验。有条件的地区鼓励开展公路钢结构桥梁通用图编制工作
以桥梁钢结构防腐为主体方向，公司将积极推进适用于不同环境的高铝锌基防腐合金材料（包括丝材、粉材、涂料）的研发。
混凝土结构桥梁问题是废料回收困难，是建筑垃圾，而钢桥的回收利用率能达到90%，甚至更高。钢桥一般使用寿命更长，从全寿命周期的成本看， 钢桥的经济性更好。大力推广钢结构桥梁，这对实现供给侧改革，消除钢铁过剩产能有非常大的好处。
目前国内外桥梁工程上主要采用两种防护技术：重防腐涂料涂层技术首期免维护寿命一般为 10～15年，电弧喷涂复合涂层技术首期免维护寿命一般设计为 20年以上。劲野科技正在研发的长效防护涂装——电弧喷涂铝锌合金复合有机涂层技术，预计能使钢桥的首期免维护寿命提高到30年以上，甚至可达到50年
钢材的主要成分是铁，所以对于钢材而言不可避免的就会发生自然锈蚀现象，这也是造成桥梁设计危害的一个因素。如果钢结构锈蚀到一定程度就会严重危及桥梁安全和使用寿命。锈蚀会使结构本身的受力能力降低，使桥梁在行车荷载的作用下，整体受力不稳定，部分锈蚀严重的位置出现弯曲现象，严重的还会引发交通事故，后果不堪设想。
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钢结构桥梁
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