我国早期的飞翼车，大多是后期改装的产品。到了现在，拥有合规公告的车型已经越来越多了，除了载货车，牵引车、中置轴、轻卡、微卡都有飞翼公告可选。
中重卡的飞翼车一般来说都是采用了液压举升的结构，轻卡和微卡采则是用手动举升的比较多。
飞翼车能够受部分行业的欢迎，主要是因为它装卸快的优点。相比普通厢式车，飞翼车由于侧面可以完全开启，更方便使用叉车进行装卸货，免去了人力搬运的
东风飞翼车价格
我国早期的飞翼车，大多是后期改装的产品。到了现在，拥有合规公告的车型已经越来越多了，除了载货车，牵引车、中置轴、轻卡、微卡都有飞翼公告可选。
中重卡的飞翼车一般来说都是采用了液压举升的结构，轻卡和微卡采则是用手动举升的比较多。
飞翼车能够受部分行业的欢迎，主要是因为它装卸快的优点。相比普通厢式车，飞翼车由于侧面可以完全开启，更方便使用叉车进行装卸货，免去了人力搬运的时间和成本，也减少了货物搬运和固定造成的损伤。
此外，对于一些大件货物来说，飞翼车在装卸方面也具有很大的优势。相比仓栅和栏板车，飞翼车又具有防雨、防尘、防晒、防盗等优点。
①、对于重丘、山区等常见较大坡道，换挡时转速建议：降挡转速：不1300rpm升挡转速：1800rpm
②、对于平原、丘陵等较小坡道路况，换挡时转速建议：降挡转速：不1200~1300rpm升挡转速：1600~1800rpm
③、上坡时充分发挥发动机的后备功率：在山区、重丘等坡度较大、较多的路况时，上坡时建议适当提高发动机运行转速（1300～1600rpm）行驶。这样保证了东风国Ⅳ新天龙上坡换挡时发动机转速不会下降太快，保证发动机动力输出充沛，可以减少复杂工况时的换挡次数，有足够的前进动力。发动机工作在较高的功率输出状态，提高了上坡车速，降低高转速的油耗，这样带来的时间、经济效益会更合算。
司机朋友，您的东风飞翼车辆的油耗是由以下因素决定的：气候、环境、道路、燃料注意以下因素，就可以带来显著的节油效果和经济效益：路况、车速、转速、换挡、保养从油耗来说，人的驾驶技巧常常能够使油耗差别达到10-20%，意味着平均行驶100公里路程，油耗差别能够达到2-8升！节油驾驶技巧，是我们司机朋友追求的共同目标。
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