减速机发热功率分析及冷却方式选择
减速机在正常运行时，由于效率的损失，会造成一部分输入功率转化成热能，使得减速机内部温度升高，如果温度过高会造成内部件的损坏。因此在减速机前期选型和校核中必须要满足热功率要求。
影响减速器热功率因素：
影响减速器热功率因素主要是减速器的散热面积，导热系数及效率。
减速机冷却方式的分析：
当PT
P系列行星减速器厂家
减速机发热功率分析及冷却方式选择
减速机在正常运行时，由于效率的损失，会造成一部分输入功率转化成热能，使得减速机内部温度升高，如果温度过高会造成内部件的损坏。因此在减速机前期选型和校核中必须要满足热功率要求。
影响减速器热功率因素：
影响减速器热功率因素主要是减速器的散热面积，导热系数及效率。
减速机冷却方式的分析：
当PT> PTH需要增加外部冷却方式来对减速机进行降温，常见的冷却方式包括：风扇、水冷盘管、外部润滑。
风扇散热利用风扇散热简单易行而且操作方便。但风扇散热方法的缺陷是在某些情况不太适合，例如在煤矿井下对齿轮箱散热时，使用风扇会严重污染周围的工作环境和机械设备，并且它是利用辐射换热，因此，所能散失的热量也有限。
减速机发热的冷却方法
减速机冷却方法~水冷盘管：
水冷盘管是安装于齿轮箱底部并通冷却水的管路，可有效地增大导热系数降。在冷却水的不同流速和流量下，对盘状管的散热效应进行了多次试验，结果表明采用盘状管散热，其散热效果与冷却水的流速，流量有直接关系。但盘状管散热结构由于受减速器箱体内安装空间的限制，盘状管的盘绕长度不能很长，故而其散热效果受到限制。优点是结构简单，安装较方便，散热效果较好而且易于系列化。回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙。
湖北赛尼尔机械制造有限公司近年来致力于技术开发、吸收和消化国际减速机的技术，生产出国内以及行技术水平产品，产品采用模块化组合体系，可代替进口产品，多次完成了重点工程项目配套产品。不断提升技术势力，完善企部管理，产量问题，销售网络遍布。另一个就是热功率，即在环境温度为常温时，减速机带负荷连续运转至热平衡状态下的许允温度时的极大使用功率，它是选用齿轮减速机的重要指标。
减速机轴承发响的原因，你知道多少？
油脂有杂质；
润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；
轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；
轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；
轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；
赛尼尔机械厂家~行星减速机供应商
行星减速机是从高速运转的动力装置如电动机、内燃机，到动力装置的工作端，需要一个降速和增加转矩的过程。减速机(reducer)就是实现这个过程的动力传达机构。
行星减速机适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、仪器仪表、汽车、船舶和航空航天等工业部门行星系列新品种WGN定轴传动减速器、WN子母齿轮传动减速器、弹性均载少齿差减速器。
湖北赛尼尔机械制造有限公司主要减速机产品有：SNRK系列螺旋锥齿轮减速电机，SNRS系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速电机，SNRF系列平行轴斜齿轮减速电机，SNRR系列斜齿轮减速电机，QS/QSC系列三合一减速机，H、B系列大功率硬齿面减速机，P系列行星齿轮减速机，SNRJC系列变频机车、内燃机车减速机器及PJ碰钩，T系列螺旋锥齿轮转向箱，QJ系列中硬、QY系列硬齿面减速机，以及其他各种非标传动装置的设计制造。减速机占比在是极高的一个单体部件，一个关节、实现一个动作都需要一台减速机来支撑。
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