据统计，2003年我国生产汽车冲压件约240万吨/8亿件，摩托车五金冲压件约28万吨/19亿件，拖拉机、农用车五金冲压件约96万吨/7.1亿件，家用空调和冰箱五金冲压件100万吨/12.8亿件。预计，随着五金冲压成形行业大用户市场--汽车行业今后继续迅猛发展，五金冲压行业已迎来了一个发展机遇期，但能否抓住机遇获得新的更快的发展，指出，前进的道路上尚有许多阻力
玩具五金冲压生产厂
据统计，2003年我国生产汽车冲压件约240万吨/8亿件，摩托车五金冲压件约28万吨/19亿件，拖拉机、农用车五金冲压件约96万吨/7.1亿件，家用空调和冰箱五金冲压件100万吨/12.8亿件。预计，随着五金冲压成形行业大用户市场--汽车行业今后继续迅猛发展，五金冲压行业已迎来了一个发展机遇期，但能否抓住机遇获得新的更快的发展，指出，前进的道路上尚有许多阻力和障碍需要克服与突破。
从各类五金冲压模具开发制造经验得知，拉深模比较不好处理,因为材料会产生流动，目前还没有准确可信的回弹计算公式,一般都是大家凭经验,针对不同的材料,不同的R角来进行补偿处理。那么影响五金冲压件回弹有哪些因素呢。
1. 冲压材料力学性能
在汽车身上有不同强度的五金冲压件，从普通板材到高强板，不同板材有着不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，就越容易出现回弹现象，特别是DP系列双相高强钢。
2. 冲压材料厚度
在成形过程中，板料厚度对弯曲性能有很大的影响，随着板料厚度增加，回弹现象会逐渐减少，这是因为随着板料厚度增加，参与塑性变形材料增加，进而弹性回复变形也增加，因此，回弹变小。
扭曲
冲压件呈扭歪状的现象称之为扭曲。原因及消除方法：
(1)将带状材料剪断时，产品难免呈扭歪形状。采用有顶料杆，卸料板的落料模即可解决。
(2)但是，即使用上述落料模，如果斜刃剪切角过大，也会产生扭曲现象。，其措施是，在减小剪切角的同时，更换成吨位更大的压力机。
(3)如因间隙不均匀而产生扭曲，则需修正刃口。
(4)碰到凹模的后角而不能均匀落料时，则易发生扭曲现象。措施是观察剪切断面，修正后角。
剪切断面处出现大毛刺（压缩毛刺）
剪切断面某处出现明显舌状部分，称为压缩毛刺。
产生原因：(1)间隙整体偏小，并且凹模刃口某处出现塌角或缺口，(2)凹模后角出现倒锥度，(8)凹模孔精加工困难，有粗糙面，压坏了裂面高的部分。
解决办法：(1)调整间隙，修磨刃口。(2)用砂轮去除由于反复碰撞而产生的凹模后角光亮部。(3)修模模孔垂直壁接触斑点严重的部分。
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