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要调整摩托车悬挂的好处
在我们的摩托车上，有两个悬挂组件：一个位于前轮，通常称为前叉；另一个在后轮中，通常称为后避震。
像汽车一样，悬挂有两个重要的，是我们所知道的功能：
春风摩托车
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要调整摩托车悬挂的好处
在我们的摩托车上，有两个悬挂组件：一个位于前轮，通常称为前叉；另一个在后轮中，通常称为后避震。
像汽车一样，悬挂有两个重要的，是我们所知道的功能：大家都知道崎岖的地形给车体带来振动，悬挂使乘坐更舒适；同时保持轮胎与地面接触，确保轮胎向地面动力输出。
在车辆保养中，说起、发动机、油耗，每个爱车人都能说上几句，可一说到刹车油，真正了解的人则少之又少了。那我们为什么要定期检查并更换刹车油呢，用的解释一句话就是：制动液使用一段时间后，会出现沸点降低，污染及不同程度的氧化变质。
对轮胎的认识不够，对轮胎气压的了解少之又少，还有很多朋友都喜欢特别大的轮胎，改装特别大轮胎，这都是不好的，首先，很少人保养车对轮胎气压和轮胎保养的，轮胎的气压影响着刹车距离，车辆的吸震性，以及高速的稳定性，转弯的灵活性，这都是轮胎能够影响到的，假如，你的前胎气压不足，那么就会造成，发沉，转弯吃力，严重的前轮毂会蹲裂纹，变形甚至碎裂，很多车主就是因为懒惰，没有检查轮胎气压，造成前轮碎裂。KTM690DukeR是在690Duke的基础上改进的，更加轻量化，它一出场就在2012年的欧洲青年杯上面引起一片惊呼。另外轮胎的气压过高也不行，过高的气压容胎这个我想大家都应该知道，过高的气压还容易引起车车的灵敏度过高，刹车距离变短，高速发飘，转弯容易侧滑等现象。
对喜欢经典街车设计并希望获得纯粹摩托车体验的任何人而言，BMW R nineT Pure 将是他们的理想之选。您就获得了老式“硬尾”车架的经典线条和隐藏在车身内部的水平式后轮减震。 这是一款致敬 20 世纪 70 年代的车型。但要究其根源，我们要追溯至更久远的年代。BMW 制造的一辆摩托车就是一款简单、务实并且动感的车型。回溯到 1923 年，BMW 双缸对置发动机已经成为整个理念的核心。 同时，新款 R nineT Pure 提供了许多用于定制摩托车的选件。您可以一并实现摩托车和生活方式的双重梦想。 无论是对其进行定制，还是享受拧开油门带来的刺激，您都可以感觉到这款车的起源。
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