在再制造工程方面热喷涂技术有什么用？
再制造的重要特征是再制造后的产量和新跟那个达到或超过新品，成本只是新品的50%，节能60%，对环境的不良影影响显著降低。而且，再制造还是制造的重要组成部分，其产品不是二手产品而属于新品。当所有的零部件在镀层的厚度上完全相同的时候，耐腐蚀的性能就可能超出电镀和热浸镀，所以如果镀锌层在厚度上相同的时候，那么在生产的成本上就会
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在再制造工程方面热喷涂技术有什么用？
再制造的重要特征是再制造后的产量和新跟那个达到或超过新品，成本只是新品的50%，节能60%，对环境的不良影影响显著降低。而且，再制造还是制造的重要组成部分，其产品不是二手产品而属于新品。当所有的零部件在镀层的厚度上完全相同的时候，耐腐蚀的性能就可能超出电镀和热浸镀，所以如果镀锌层在厚度上相同的时候，那么在生产的成本上就会热浸镀和电镀。再制造产品再质量和性能上能达到和超过新产品的根本原因是高新技术恢复和提高对机电产品服役功能是再制造工程的重要手段。
热喷涂金属热喷涂 在这方面具有很大的技术优势，并已成功地应用于各种机电产品重要部件的修复和强化。例如，自动化高速电弧喷涂表面技术已被成功应用于发动机缸体和曲轴箱体的再制造，提升了产品性能，降低了成本，节省了材料，节约了能源，提高了效率。此技术在车辆发动机缸体、曲轴等关键零部件的再制造领域具有广阔的应用前景。
等离子弧熔技术具备再制造的零件性能好、、成本低、节能节材及环保的特点，制备的熔覆层与母材为完全冶金结合，熔覆后工件的力学性能达到或超过新产品的水平，在再制造领域具有广阔的应用前景。
浅析耐高温油漆涂装过程病变原因
一、耐高温漆黄变原因：1、环境因素空气湿度大；2、温度过高，反应过度；热喷涂涂层的形成过程是将被喷涂材料送人由喷枪口喷射出的高温、高速火焰或等离子体射流中，使其迅速受热，以熔融或半熔融形态高速喷射到经预处理的基体材料表面。3、紫外线直射；耐高温漆本身耐黄变率低。 二、耐高温漆流挂原因：1、涂装物表面太平整；2、操作有误，喷枪口枪太大；3、涂层太厚，薄刷多遍；4、涂料太稀。 三、耐高温漆开裂原因：1、涂层太厚；2、油漆过期；3、面漆固含量低，树脂本身有问题以及外部环境；4、促进剂含量过高；5、涂料太厚，涂料本身硬度高，较脆。 四、耐高温漆发白原因：1、溶剂解析力不够；2、水分浓度过高；3、基材本身水分含量过高。五、耐高温漆出现咬底原因1、两种不配套的底漆和面漆；2、底漆的涂层太厚；3、底未完全干燥就上面漆 六、耐高温漆有砂纸纹原因：1、没有顺着木纹方向打磨；2、砂纸号太大，未干就打磨。 七、耐高温漆跑油原因：1、被涂物有油渣，蜡质；2、耐高温漆中有水或油渣；3、涂料黏度过高或过低。 八、耐高温漆起泡原因：1、稀释剂、固化剂不配套；2、被涂物有水分；3、空气湿度大；4、搅拌不均匀，5、表面不平；6、涂料有水分、油污。 九、耐高温漆起粒原因：1、耐高温漆有杂质成分，未经过滤；2、灰尘太多，或有杂质异物；3、搅拌不均匀，未充分混合；4、稀释剂不配套，未使元剂溶解；5、喷涂不规范。 十、耐高温漆表面粗糙原因：1、涂物中本身细度不够，被涂物表面有赃物；2、施工环境太脏，不够清洁；3、涂层不够。 十一、耐高温漆起皮原因：1、未经过封油处理；2、底漆未干涂面漆；3、被涂物面层水分太高；4、两种不配套的底漆和面漆。 十二、耐高温漆起皱原因：1、固化剂加太多，干燥速度太快；2、底漆、面漆干燥速度不一致；3、喷嘴未调节好；4、涂层太厚，黏度过高。 十三、耐高温漆原因：1、涂层过薄，喷涂不均匀，底深面浅；2、遮盖低，砂磨过度。 十四、耐高温漆桔皮原因：1、流平性不好；2、稀释剂过多或不配套；3、基材不平或处理不好；4、温度低。 十五、耐高温漆涂层粘砂纸原因：1、溶剂本身溶解力差，空气湿度大；2、涂层未干，涂层太厚，促进剂少。 十六、耐高温漆涂装有病变原因：1、油污水分污染；2、搅拌均匀，耐高温漆内部有空气；3、被涂物表面不平整；4、喷太厚，溶剂不好挥发 耐高温漆施工注意事项 1.基地处理Sa2.5级处理：耐高温漆施工前，都要工件表面处理喷沙、喷丸至Sa2.5级。具体操作：将物体表面灰尘、油物、焊渣、锈蚀、旧漆膜等处理干净，进行喷砂、喷丸，达到施工要求等级。局部修补表面要求打磨至St3级。高温漆施工中严禁带入水份。 2.具体操作用稀释剂擦洗工件表面；（1）用配套稀释剂调节涂料粘度，稀释剂采用稀释剂，用量大致为：无气喷涂约5（以涂料重量计）；空气喷涂约15-20（以涂料重量计）；刷涂约10-15（以涂料重量计）；（2）施工方法：无气喷涂、空气喷涂或刷涂。注意：施工时底材温度必须高于以上3℃，但不得高于60℃；（3）涂料固化：施涂完毕，常温自然固化后投入使用或室温干燥0.5-1.0小时，然后置于180-200℃烘箱中烘烤0.5小时，取出降温待用3.耐高温漆施工方法项目高压无气喷涂有气喷涂耐高温油漆；稀释量喷孔喷出压力3、涂膜厚度4、涂装间隔底材温度短长。
热喷涂涂层表面缺陷的类型及其特征
热喷涂涂层表面色泽应一致，涂层及工件边角无氧化，厚度均匀；外观应光滑平整，不允许有聚缩及涂层剥落；应无气孔、夹渣、裂纹、等缺陷。
1 聚缩
聚缩是喷熔层常出现的缺陷，重熔时合金粉熔融后不能均匀地润湿基体表面而是聚缩成球。主要是由于基体表面或合金粉氧化严重，超过了自熔剂的能力。氧化层将合金与基体表面隔开，液态合金在表面张力的作用下聚缩所致。
产生聚缩的喷涂层为废品，必须除去重新喷熔。
2 涂层剥落
喷涂层剥落是由于与基体结合不良而引起。发现剥落，必须将喷涂层除去，重新清理工件表面，再行补喷。
3 孔和夹渣
以金属合金粉末火焰喷涂为例，气孔是在工件准备不当、合金粉含氧量过高、中含水以及重熔时火焰吹力过大等情况下产生的。夹渣是因为合金粉末质量不好，例如熔点高、粘度大、脱氧能力不足以及粉内含有杂质等问题而产生的。合理选择涂层材料和适宜的喷涂工艺，可以获得各种功能的表面强化涂层。另外，重熔时火焰移动速度过快，熔渣难以充分浮出，亦会引起夹渣。气孔或夹渣均会使喷涂（熔）层质量下降，直接影响到工件的、耐腐蚀等性能，还会引起应力集中，影响工件的强度。应当根据工件的工作条件确定是否报废，对于有要求的工件，涂层在1 cm2的面积内直径小于0.04 mm的气孔或夹渣不得多于5个。
4 裂纹
引起裂纹的原因很多，例如：热喷涂前工件预热温度不足；喷涂后冷却速度过快；喷涂层与基体的膨胀系数相差太大；基体刚度过大；基体在冷却时产生较大的相变应力等等均可能使涂层产生裂纹。裂纹在热喷涂中不允许存在，一旦发现，必须重新喷涂。为了防止裂纹产生，必须严格遵守工件喷涂的工艺要求。金属喷涂的应用：(1)可以用来修复磨损的各种轴类零件，如曲轴、凸轮轴、转向节等。
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