东风天龙DFL4251AX12A牵引车详细介绍: 6×4驱动燃气牵引车底盘,D310平头一排半加长高顶双卧驾驶室,东风EQRN385-40(LNG 国4)发动机,轴距3800+1350mm,车架前宽940mm,车架后宽860mm,无冷起动装置, 2×450L燃气瓶,机械油门踏板及开关,消声器排气口朝向侧吹,Φ430mm拉式膜片弹簧离合器,陕齿12档12JSD180T变速箱,头
翼开启厢式运输车经销商
东风天龙DFL4251AX12A牵引车详细介绍: 6×4驱动燃气牵引车底盘,D310平头一排半加长高顶双卧驾驶室,东风EQRN385-40(LNG 国4)发动机,轴距3800+1350mm,车架前宽940mm,车架后宽860mm,无冷起动装置, 2×450L燃气瓶,机械油门踏板及开关,消声器排气口朝向侧吹,Φ430mm拉式膜片弹簧离合器,陕齿12档12JSD180T变速箱,头档速比15.53,为直接档,5吨前桥,10吨单级减速双后桥(东风435),主减速比4.10,车架纵梁截面300×90×(8+4)mm,钢板弹数3/4,ZF整体式动力转向器,315/80R22.5子午胎
天龙KC国六版本终于问世,即将起航
很多老东风司机都知道大力神，这是东风商用车06年推出的自卸车型，产品经过国三、国四、国五多次迭代升级后，终，天龙KC接棒大力神成为继任车型。
2019国际商用车展上，搭载符合国六排放的“龙擎”动力链的天龙KC正式亮相。自此，天龙KC国六版本终于问世，即将起航。
三段钢制保险杠 铝合金蹬车阶
东风展台上这辆天龙KC的前脸造型方方正正，自然地流露出一股刚劲有力的味道。
后视镜采用自卸车和载货车上常用的分体后视镜，这种后视镜的好处是可以分别更换，为卡友节约维修开销。
2019国际商用车展发布“龙擎”动力总成
一辆卡车的核心是动力总成，也是很多人选车前看重的部分，因为一款发动机选择一款车型在卡车圈很常见，足以证明大家对动力总成的看重。然而国内能自己拥有动力总成研发、制造能力的企业非常少，更别说把动力总成打造成一个。11月1日，东风商用车做了件事，在2019国际商用车展正式发布“龙擎”动力总成，推动产品向转变。
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