起重机滑轮
起重机钢丝绳绕过定滑轮和动滑轮，即构成滑轮组。按其作用，可以分为省力滑轮组合增速滑轮组。起重机上常用省力滑轮组，它可以通过较小的驱动力
，起升较大的载荷.
起重机滑轮组是由若干个定滑轮和动滑轮匹配而成，可以达到既省力又改变力作用方向的目的。使用中，省力多少和绳子的绕法，决定于滑轮组的使用效
果。动滑轮被两根绳子承担，即每根绳承担物体和动滑轮。
不锈钢滑轮组供应
起重机滑轮
起重机钢丝绳绕过定滑轮和动滑轮，即构成滑轮组。按其作用，可以分为省力滑轮组合增速滑轮组。起重机上常用省力滑轮组，它可以通过较小的驱动力
，起升较大的载荷.
起重机滑轮组是由若干个定滑轮和动滑轮匹配而成，可以达到既省力又改变力作用方向的目的。使用中，省力多少和绳子的绕法，决定于滑轮组的使用效
果。动滑轮被两根绳子承担，即每根绳承担物体和动滑轮。工厂中常用的差动滑轮（俗称手拉葫芦）也是一种滑轮组。滑轮组在起重机、卷扬机、升降机
等机械中得到广泛应用。滑轮有两种:定滑轮和动滑轮，组合成为滑轮组，它既可以省力又可以改变力的方向.
起重机配件滑轮组的作用十分重要，是起重机械必不可少的设备，由钢丝绳一次绕过若干动滑轮和定滑轮而组成的装置称为滑轮组。使用时滑轮组中的定
滑轮位置不动，只改变力的方向，而动滑轮随重物同步移动，起省力作用。按构造形式来分可分为单、双联滑轮组，按功能分为省力滑轮组和增速滑轮组
。
①省力滑轮组
省力滑轮组可以用较小的拉力吊起数倍于钢丝绳拉力的重物，广泛用于起重机的起升机构和普通臂架变幅机构。
②增速滑轮组
增速滑轮组主要用于液压或气力升降机中，力求减小活塞的行程和速度。
③单联滑轮组
单联滑轮组绕入卷筒的钢丝绳只有一根，常与多层绕卷筒并用，用于臂架类起重机的起升机构。
④双联滑轮组
双联滑轮组绕入卷筒的钢丝绳有两根，双联滑轮组多与单层绕双联卷筒并用，用于桥架类型起重机的起升机构。
起重机滑轮的尺寸如何确定
轮的主要尺寸有滑轮直径Ｄ、轮毂宽度Ｂ和轮缘尺寸。起重机常用铸造滑轮的结构尺寸已标准化 （ＺＢＪ８０００６.１—８７）。滑轮的结构尺寸可按
钢丝绳直径选定。①工作滑轮直径Ｄ０Ｄ０≥ｅｄ Ｄ０＝Ｄ＋ｄ 式中Ｄ０———按钢丝绳中心计算的滑轮直径，ｍｍ； ｄ———钢丝绳直径，ｍｍ； ｅ———轮、绳直径比，对移动式工程起重机ｅ＝１８； Ｄ———滑轮槽底直径或称滑轮直径，ｍｍ。 由上式可见，滑轮小直径是根据所用钢丝绳直径ｄ和轮绳 直径比ｅ决定的，对移动式工程起重机滑轮小直径Ｄ＝１７ｄ。导向滑轮又称开门滑子，它与定滑轮相似，仅能改变绳索方向，不省力，如图1-35(c)所示。 ②轮毂宽度Ｂ Ｂ＝（１.５～１.８）ｄ０ 式中ｄ０———滑轮轴直径，ｍｍ。 滑轮轮缘尺寸可按起重机设计手册滑轮轮缘尺寸表选取
决定滑轮组中动滑轮和定滑轮数目的承载绳分支的数目与起重机的起重量及结构有关。
在设计双梁桥式起重机的小车时，应该尽可能地把卷筒及定滑轮安置得这样，使得吊钩中心线离两边车轮轴线的距离相等，或者稍为移向主动车轮的一边
。由于主动车轮上轮压的增加，车轮与轨道之间的粘着力也就增加，因而滑动的可能性就减少了。
当双梁起重机滑轮组的承载分支数不超过八根时，从卷筒上跑下来的绳索分支一般被引至悬具的外边滑轮上。
随着滑轮数目的增加，悬具外边滑轮之间的距离也就增加，这样，就引起了卷筒中间光滑部分长度的增加，因而，也就使得总长度增加。所以，若承载分
支的数目等于12根或16根时，从卷筒上跑下来的绳索分支就不应该因至悬具的外边滑轮上，而应该引至悬具的中间滑轮上。热膨胀系数小以上几点就是不锈钢滑轮组材质的优点，除此之外，不锈钢滑轮组还具有使用方便快捷，运行稳定，安全系数高的优势，所以其得到了广泛的应用。在这种情况下，双梁起重机悬具的两个中间滑轮必须具有大于所有其余滑轮直径的直径，以便使得从卷筒上跑下来的绳索分支不会碰伤其余的绳索分支。
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