行星齿轮传动装置的重量，一般情况下正比于齿轮的重量，而齿轮的重量与其材料和热处理硬度有很大关系。由于行星齿轮减速机结构的特殊性，一般市面上都广泛采用硬齿面齿轮。一般来说，会通过表面淬火、整体淬火、渗碳淬火、渗氮等方式获得硬齿面齿轮。
1、表面淬火
一般来说，表面淬火的方式有两种，分为高频淬火和火焰淬火。高频淬火主要用于小尺寸齿轮，火焰淬火常用于大尺寸齿轮
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行星齿轮传动装置的重量，一般情况下正比于齿轮的重量，而齿轮的重量与其材料和热处理硬度有很大关系。由于行星齿轮减速机结构的特殊性，一般市面上都广泛采用硬齿面齿轮。一般来说，会通过表面淬火、整体淬火、渗碳淬火、渗氮等方式获得硬齿面齿轮。
1、表面淬火
一般来说，表面淬火的方式有两种，分为高频淬火和火焰淬火。高频淬火主要用于小尺寸齿轮，火焰淬火常用于大尺寸齿轮
2、渗碳淬火
渗碳淬火的承载能力相对较大，但是就加工工序来说，比较复杂，必须采用精加工工序来消除热处理变形，从而保证齿轮的精度
3、渗氮
采用渗氮可保证轮齿在变形***小的条件下达到很高的齿面硬度和性，热处理后可不再进行***后的精加工，提高了承载能力。这对于不易磨齿的内齿轮来说，具有特殊意义。
4、相啮合齿轮的硬度组合
当大、小齿轮均为软齿面时，小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮。而当两轮均为硬齿面且硬度较高时，则取两轮硬度相同。
选择好的行星齿轮减速机材料，有利于提高齿轮减速机的承载力及使用寿命。
如果您在行星减速机方面有疑问或者见解，欢迎您和我们沟通，我们将给您的解答。
精密行星减速机和行星减速中的“精密”和“”是什么概念？为了满足不同的鹅传动需求，行星减速机有级数之分，行星减速机的级数是行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要2套或者3套来满足用户较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量，所以2级或3级减速机的长度会有所增加，效率会有所下降。
行星减速机的传动精度是回程间隙，将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移就是回程间隙.单位是'分',就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙。
精密行星减速机的精度计算方法：
行星减速机的精度单位为弧分，轴转一圈为360度，一度=60弧分，测量方法是固定减速机输入端，输出端正反方向加上20%的额定扭矩输出轴转动的度数，可根据您输出端连接的东西（轮或丝杆等）及您终的精度要求来进行具体计算。
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选择一台伺服减速机并正确的安装操作是每个用户所遇到的问题，那么权立小编_固定联接件的安装及注意事项-键销联接的装配步骤为大家进行详解：
1.平键联接：伺服减速机轴键的工作面为两个侧面。一般情况下连接设备要求键在轴槽中固定，在轮毂槽中滑动。在传递扭矩和冲击负荷中键销应在轴槽中固定，对于轮毂及键沿轴槽导向的机械，须使键在轮毂中固定。在轴槽中滑动。在维修或组装中基本都是需要重新加工键，用平磨单配键完成要求。
2.斜键联接一般都应用于同轴度要求不高的联接件。它的工作面是上、下面为1﹕100的斜度。键打入时，造成轴与轮毂间的压力而产生磨擦以传递转矩。因此，它与键槽的上下两面要贴合好，一般要进行研磨，侧面与键槽间应有少许的间隙。
3.花键联接时，花键轴、孔间的配合要求比较准确。行星齿轮减速机在装配时，及时清理凸起处的毛刺和锐边，防止产生拉毛和咬住现象。然后涂色检查孔、轴配合情况，通过装配使花键孔在轴上能自由滑动。
4.锥销联接的锥销锥度为1﹕50，具有自锁作用，可_联接件的定位精度。其定位精度主要取决于锥孔精度。用铰刀铰出的锥孔要求与锥销的接触面积大于60%，并均匀分布。
以上几种不同的安装轴销的方法，希望用户朋友认真阅读，对于后期伺服减速机的正确操作连接是个不错的技术参照。
精密行星减速机相信大家都知道，是行对行星减速机的另一种称呼。如果我们在使用的过程中，遇到摆线减速机抱死应该如何处置呢？下面就由我们的技术人员来给大家讲讲这个问题吧，希望对您有一定的帮助。
要解决的是精密行星减速机电机的问题，检查一下电机是否有故障，是否能转动。拆开精密行星减速机和电机检查电机是否故障。进而排除精密行星减速机的问题。检查负载，负载过大精密行星减速机也是无法转动，如果还是解决不了的电机很容易烧掉，所以先断开减速设备和机械的连接，检查扭矩负载情况。
精密行星减速机抱死的解决方法就为您分析到这，希望能给您起到一定的帮助，感谢您的支持与鼓励，欢迎与我们进行合作！如果您还有什么不明白的地方，请及时与我们的客服人员联系我们会为大家详细解答，感谢各位的支持。
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