爆闪灯，又被称为暴闪灯或频闪灯，是利用电子手段(比如用电容单片机编程IC等)，使光源慢速或的闪烁，起到警示的作用。
爆闪灯的主体是氙气放电管。这种暴闪灯通常采用一体化主机，电源需要单独在电瓶上，有独立的开关和频闪控制器，一般环境下是两个灯来回频闪。一体化主机的暴闪灯可安装在车子的中网内，位置比较隐蔽而且不易被发现。还有一些亮度和频闪比较弱的LED暴闪灯。可变情报板的显
爆闪灯
爆闪灯，又被称为暴闪灯或频闪灯，是利用电子手段(比如用电容单片机编程IC等)，使光源慢速或的闪烁，起到警示的作用。
爆闪灯的主体是氙气放电管。这种暴闪灯通常采用一体化主机，电源需要单独在电瓶上，有独立的开关和频闪控制器，一般环境下是两个灯来回频闪。一体化主机的暴闪灯可安装在车子的中网内，位置比较隐蔽而且不易被发现。还有一些亮度和频闪比较弱的LED暴闪灯。可变情报板的显示面一般由LED显示阵列构成，该显示阵列中的每一个发光单元又称为一像素，每一像素都是由不同发光基色(红、绿、蓝、黄)LED管按一定的比例组合而成的。
吸取日月精华，不分昼夜闪亮，拥有环保节能的太阳能电池板；安装完毕后基本不用维护；古人云“无规矩不成方圆”，如果没有红绿灯，在庞大车流量和不怎么宽阔的马路上来挑战人们自觉过马路的顺序，无疑是一场灾难。驻守在公路的各个角落，光线刺透雾霾，穿过雨露，将警示信号迅速传达至过路车辆。这就是道路守望者——太阳能黄闪灯，从城市到乡村，从高速到国道，从穷山恶水到山清水秀都可以看到它。
路全生产的太阳能黄闪灯，使用寿命长达10年，按照品种不同，所配备的灯珠从65个到95个不等，但所用集成芯片都可实现普通慢闪或5秒/次的爆闪频率。使用高容量电瓶的黄闪灯可以连续在阴天工作10日。
机动车和行人闯红灯的现象越来越得到社会的重视，我们从幼儿园开始就知道“红灯停，绿灯行”的交通规则，那么你知道交通信号灯为什么拥有“红黄绿”这三种颜色吗？这要从“红绿灯”的发明开始说起。 一般认为世界1上早的红绿灯出现在英国。1868年12月10日，英国机械师德·哈特设计并制造的一盏煤气交通信号灯，灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯，在灯的脚下，一名手持长杆的警1察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。而为什么用红色和绿色呢？各种形式的LED显示屏成为交通诱导信息主要的发布载体，常见的交通诱导LED显示方式有LED显示可变情报板、路径指示牌、可变标识标志等等。这与当时英国的文化有关系，当时穿着“红装”的女性表示已婚，而穿着“绿装”的女士则表示未婚，因此红色表示“请勿靠近”，而绿色则表示“可以靠近”。事实上，红色和绿色灯光的穿透力很强，不容易发散，而且作为对立色的它们很容易被识别，也非常适合作为信号灯。
为了降低高速公路交通拥挤和交通事故发生的频率，改善高速公路运行条件和现有的安全保障体系，减少交通事故、交通拥挤及二次事故、拥挤所带来的延误和损失，应充分发挥高速公路信息发布系统的作用，为高速公路安全、高速和畅通的运行保驾护航。
各种形式的LED显示屏成为交通诱导信息主要的发布载体，常见的交通诱导LED显示方式有LED显示可变情报板、路径指示牌、可变标识标志等等。交通诱导信息室外LED显示，根据道路交通管理的要求和交通诱导信息发布显示的实际情况，在具体的使用功能上具有以下特点：高亮度，视角合理;显示颜色以红、绿、黄为主;显示亮度自动可调;全天候工作，环境条件复杂;远程控制，智能检测;安全性、实时性、准确性、可靠性高。这就是道路守望者——太阳能黄闪灯，从城市到乡村，从高速到国道，从穷山恶水到山清水秀都可以看到它。
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