WB系列微型摆线减速机是依照少齿差行星传动原理，摆线针齿啮合实现减速的一种机械。该机分卧式、立式、双轴型和直联型等装配方式，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工业等行业的设备。
技术参数：
功 率：0.04KW～3KW
转 矩：25N·m～250N·m
传动比：
单 级：9-87
双 级：121-1849
微
钢厂连铸机减速机制造厂家
WB系列微型摆线减速机是依照少齿差行星传动原理，摆线针齿啮合实现减速的一种机械。该机分卧式、立式、双轴型和直联型等装配方式，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工业等行业的设备。
技术参数：
功 率：0.04KW～3KW
转 矩：25N·m～250N·m
传动比：
单 级：9-87
双 级：121-1849
微型减速机机型号、减速比及其表示方法：
1、单级减速机速比机型有WB65型、WB85型、WB100型、WB120型、WB150型;
减速比分别有9、11、17、23、29、35、43、59、71、87。
2、双级减速比机型有WBE1065型、WBE1285、WBE1510型;
减速比分别有121、187、289、385、473、595、731、989、1225、1849。
蜗轮蜗杆减速机常见问题
1、发热和漏油
蜗轮减速机为了提，一般均采用有色金属做蜗轮，采用较硬的钢材做蜗杆，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
2、蜗轮磨损
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，像某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境
3、斜齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
4、轴承损坏
减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
WP系列蜗轮蜗杆减速机的拆装
1 拆机前将油排净
2 把输出轴(孔)的两侧端盖上的内六角螺栓全部拆掉。(输出轴的平键要取下)，撬起输出轴(孔)端盖，从输出轴(孔)另一端取出涡轮。
3 把输入轴(孔)的两侧端盖内六角螺栓全部拆掉。(输入轴的平键要取下)
4 撬起油标盖板，用软质锤敲击输入轴(孔)，从油标侧取出蜗杆。
注意事项：
1 如需要改变入轴的方向，拆卸输出轴(孔)，取出蜗杆轴，蜗杆与2侧盖板调节180°装入即可;输出同理。
2 安装时不可硬敲，可左右转动二轴，使之啮合，然后紧固螺栓。
3 安装时，盖板需要清理干净并使用密封胶，避免漏油。
减速机机械设备发生的故障有多种形式，例如：轴承磨损、箱体裂缝、螺钉切断、联轴节损坏、表面腐蚀等，而常见的润滑故障大体归纳为以下几种形式。
1运转不灵，动力损耗大
机械设备在工作过程中，传动件常常会出现卡住，断续运转和运转不均匀等现象，在这种情况下，设备无法正常的传递负荷、传递运动且能量损耗又特别大。
2振动大，噪声高，环境污染严重
机械设备启动后，有时还会产生较大的颤动现象，在这种情况下，严重污染环境，使生产现场失去安全感，影响生产。
3温度过高，热变形大，引起损坏
减速机部件工作一段时间后，箱体内油温急剧上升，有时还会冒烟，漏油现象严重，在这种情况下，由于箱体内温度过高，有些零件会融结产生故障，有些零件热变形大，精度会出现下降，会出现异常损坏，还会降低材料强度，引起破坏。
4齿轮副等主要零件，如果在齿合面间的油膜，齿面失效
减速机部件在工作过程中，各种零件均有损坏的可能，但出现几率，因损坏而报废的零件，是这些齿轮副，涡轮副，轴承等齿合传动关键零件了，它们在恶劣的工况条件下，齿合面间无法形成良好油膜或形成了又很快破坏了，因此，齿轮副、涡轮副、轴承表面就会出点蚀、胶合、塑性形变、严重磨损、冲击断裂熔焊等齿面失效形式，使机械设备不能正常工作。
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