冷链物流是物流的一种特殊形式，它既包含了物流的整体概念，也具有自己的方面。它要求以冷冻工艺学为基础，主要针对易腐食品、生鲜食品在消费之前的各个环节中，使食品始终处于规定的低温环境，是一项全程低温控制系统的工程。它更多的要求了在途过程中的食量与减少食品损耗的问题，以保证食品的新鲜程度。食品的质量终取决于冷链过程中的储存、流通时间与食品的耐藏性，从这点看来，它要比一般常温
冷藏物流运输
冷链物流是物流的一种特殊形式，它既包含了物流的整体概念，也具有自己的方面。它要求以冷冻工艺学为基础，主要针对易腐食品、生鲜食品在消费之前的各个环节中，使食品始终处于规定的低温环境，是一项全程低温控制系统的工程。它更多的要求了在途过程中的食量与减少食品损耗的问题，以保证食品的新鲜程度。食品的质量终取决于冷链过程中的储存、流通时间与食品的耐藏性，从这点看来，它要比一般常温物流资金投入大，相对的管理要求高。
随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 农产品冷链物流业的发展，必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
、冷链物流作为物流行业的一个分支，是随着工业和商业的需求增多而不断发展起来的一个行业，冷链物流的发展需要冷库的密切配合，但是我国的冷库在长时代的打算经济体系下，只是起到一个低温蕴藏仓库的作用，这极大的制约了冷链物流发展。
冷链物流运输冷藏物流运输
冷藏运输的服务热主要指配送过程中产生的热量。货品被分配到目的地，如餐厅，便利店等。在卸货过程中，冷藏厢体的门打开，这时门内外的冷暖空气就会交换，即使是很短的时间，货品也会吸收到外界的热量。当门关闭时，冷藏运输的制冷系统必须将这部分热负荷吸收。运输制冷中，服务热这一因素必须考虑。冷藏运输的隔热指在货厢的外部与内部之间建立一个隔层，以阻止外界热量传入货厢内部，现代冷藏运输车厢一般采用聚氨酯泡沫进行隔热。这种材料替代了之前使用的玻璃纤维，具有高绝热效率、易加工、整体成型等特点，一般采用现场发泡方式，可用于门、壁面、底板及顶板的隔热。
汽车运输比较方便，但是也有很多的问题出现，主要表现在覆盖面较小，运输成本较高。长途运输中的保鲜问题不能有效解决，这样就造成了其销售市场的狭窄，举个例子，海南的瓜果在长江以北地区很，但是冷链物流不能进行长途运输，这样就对海南的瓜果市场产生一定的影响火车运输一般采用冰保和冷柜这两种方式，冰保成本较低，运输方向主要是我国的西南和西北一些路途遥远的陆路地区。
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