正好偶遇欧马可国六新车,配置具体如何作为我国轻卡的典型代表，福田欧马可在已经有了十余年的发展历史，其产品成熟稳定，通常都搭载了康机动力和奔驰技术底盘，以及欧洲安全车身，这些产品在国内的城市货运市场，也一直有着非常不错的口碑。近些年，随着环保法规的严格要求，国内的轻卡车型也都升级到了国六版本。在卡车行业中，流行着一种“金三银四”的说法，也就是说，每年的开春季，尤其是三四
购买9.6米高栏货车费用
正好偶遇欧马可国六新车,配置具体如何
作为我国轻卡的典型代表，福田欧马可在已经有了十余年的发展历史，其产品成熟稳定，通常都搭载了康机动力和奔驰技术底盘，以及欧洲安全车身，这些产品在国内的城市货运市场，也一直有着非常不错的口碑。
近些年，随着环保法规的严格要求，国内的轻卡车型也都升级到了国六版本。在卡车行业中，流行着一种“金三银四”的说法，也就是说，每年的开春季，尤其是三四月份的时候，准备购车的朋友往往会比较多。
因此，每年的春天也都是新车型上市为密集的时候，而近日，笔者在走访市场的过程中，正好偶遇到一款刚到店的欧马可国六新车，于是也就实拍了这款车型，它的配置具体如何，下面我们就来仔细一看！
江淮帅铃H3304
该车货厢尺寸为4140×2100×2100mm，轴距为3360mm。
搭载福田康明斯3.8L发动机，输出143马力，扭矩440牛米，满足国五排放标准。与发动机相匹配的是万里扬6挡变速箱。
江淮帅铃H330 4.2米单排厢式货车
这款大运纯电动物流车是基于大运奥普力轻卡打造，在外观方面，与普通的大运奥普力并没有太大差别，原厂的导流罩的大运-沃特玛表明了该车的电池采用的是深圳沃特玛的产品，也可以说该车是大运与沃特玛合作推出的产品。
城市物流车型电动化的趋势越来越明显，各在城市物流车，如轻卡、VAN、微面、微卡等车型的布局上肯定躲不开电动车型。随着补贴的逐步退坡，新能源物流车市场将逐渐回归理性，市场或将迎来洗牌，这时有实力的厂商再进入或许是一个好时机。
福田时代M3打造“独门秘籍”收益力MAX公式
值得一提的是，新车全系标配了横向稳定杆，在不改变车辆钢板刚性的前提下，能有效防止侧翻。再加上断气刹+ABS，很好的保障了行车及驻车制动安全。
就是效益，收益力MAX才是关键
对于物流企业来说，本身经营模式就是以走量为王，成本控制成了企业难以权衡的一大难题。福田时代M3在洞悉市场后打造了的“独门秘籍”收益力MAX公式（收益力MAX=高可靠++低成本的价值化）。
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