智慧停车系统的缺点
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还有的车型对障碍物检测不靠谱，泊车位上放了不到一米高的假人，主动泊车时却没有及时检测到，向车主宣布警告，导致假人被直接撞翻在地，这给驾驭安全带来了不小的危险。
由此可见主动泊车体系其实还有
停车管理系统安装
智慧停车系统的缺点
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还有的车型对障碍物检测不靠谱，泊车位上放了不到一米高的假人，主动泊车时却没有及时检测到，向车主宣布警告，导致假人被直接撞翻在地，这给驾驭安全带来了不小的危险。
由此可见主动泊车体系其实还有很大的进步开展空间，尤其在主动化、泊车条件和安全性方面还需求好好改善，这就要求我们不能依靠这一体系。对于笔直泊车位，我们其实不用运用主动泊车功用，在狭小的侧方位泊车时，选用主动泊车功用仍是十分有效的，但也不要抱有太大期望，由于狭小的泊车位，主动泊车体系可能也需求十几把才干停进去。而且现在配置这一功用的车型并不多，大多会集在好一点的车型身上，比如群众途安、帕萨特、雷克萨斯LS、丰田皇冠、宝马等，想要体会这一功用但经济还不宽余的朋友，可以等今后技术老练而且普及开来再运用也不晚。
从两个角度来分析智能停车场未来的发展趋势
一、市场视点
毋庸置疑，国内的泊车场市场需求适当之大，造成这样的窘境有多方面的原因：
1、城市泊车位供给自身不行
修建配套泊车位不行，因为从手里拿地成本高，开发商甘愿盖更多的房子，却不愿拿土地来做泊车，比如，许多商业大厦配套的泊车位少，甚至有的根本没有;居民小区里面泊车位建设不行，连满意本小区业主泊车需求都很困难。
2、多余泊车位被闲置，没有释放到市场傍边
泊车地址的规划不合理，比如在地铁站、汽车客运站等严重交通集散点，应该就近修建大型泊车场作为交通接驳之用，但某些城市出于用地的约束，将用于接驳的泊车场修得很远，导致乘客换乘不方便，进而导致泊车场的泊车吸引不高，而真正的泊车需求又没有得到满意。而许多企业预留泊车面积过大，围栏与外界阻隔，泊车位无法与社会车辆同享，造成很大糟蹋。
“互联网＋”带来新方向
“互联网＋”带来新方向
“互联网＋”是2.0下的互联网开展的新业态，是常识社会2.0推进下的互联网形状演进及其催生的经济社会开展新形状。“互联网＋”是互联网思想的进一步实践效果，推进经济形状不断地产生演化，然后带动社会经济实体的生命力，为改革、、开展供给宽广的网络渠道。
跟着“互联网＋”的鼓起，“互联网＋泊车”的深度交融，以才智泊车场、泊车APP等为代表的“互联网＋泊车”新业态迅速开展。现在，面向C端的交际网络和面向商品的电子商务已日渐老练，尤其是进入移动互联网年代，经过智能终端，C端以完成普遍联网，移动支付等基础环境日渐齐备，互联网下沉实体工业的条件相同现已老练。
“互联网＋泊车”经过互联网把涣散的泊车场联接起来，破除信息孤岛，完成有限泊车资源的优化装备使处理之道。“互联网泊车”商场在同享经济、资本涌入、方针利好三大驱动力下，各种泊车Apps涌现，据不完全统计现在泊车Apps远超100个。
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