三维植被网的边坡防护具有以下主要特点：由于网包的作用，能降低雨滴的冲击能-量，植被网表面凸凹不平，可使风和水流在其表层产生小漩涡，起到缓冲消能作用，降低流速，从而有-效地抵御雨水的冲刷：网包中的充填物(像颗粒、营养土、草籽等)能很好地被固定，减少雨水冲刷下的流失;在边坡表层上中起着加筋加固的作用，从而有-效地防止表层土层的滑移：三维植被网有助于植被的均匀生长，植被的根系很容易在坡面
EM3园林绿化网
三维植被网的边坡防护具有以下主要特点：由于网包的作用，能降低雨滴的冲击能-量，植被网表面凸凹不平，可使风和水流在其表层产生小漩涡，起到缓冲消能作用，降低流速，从而有-效地抵御雨水的冲刷：网包中的充填物(像颗粒、营养土、草籽等)能很好地被固定，减少雨水冲刷下的流失;在边坡表层上中起着加筋加固的作用，从而有-效地防止表层土层的滑移：三维植被网有助于植被的均匀生长，植被的根系很容易在坡面上层中生长固定;三维植被网能做成草毯进行异地移植，能解决需防护工程的植被要求，维植被网作为一种新型的坡面防护材料，具有很好的使用性能和推广价值。高速路的边坡是重要的带状景观，它的设计应富有人性化，才能有-效-缓-解高护坡给人的压-迫感，同时给人们清新、浪漫的气息。但边坡设计还应建立在节约原则的基础上，强化立交区、跨线桥、隧-道洞口等重要地段，以简约流畅的造型、自然和谐的色彩与环境。
三维网垫护坡的作用编辑三维网坡技术综合了土工网和植物护坡的优点，起到了复合护坡的作用。边坡的植被覆盖率达到30%以上时，能承受小雨的冲刷，覆盖率达80%以上时能承受暴雨的冲刷。待植物生长茂盛时，能抵抗冲刷的径流流速达6m/s，为一般草皮的2倍多。三维网的存在，对减少边坡土壤的水分蒸发，增加入渗量有良好的作用。同时，由于土工网材料为黑色的聚乙烯，具有吸热保温的作用，可促进种子发芽，有利于植物生长。
三维植被网是一种新型土木工程材料，属于增强体材料。
三维植被网护坡是指利用植物并结合土工合成材料等工程材料，在坡面构建一个具有自身生长能力的防护系统，通过植物的生长对边坡进行加固的一门新技术。根据边坡地形地貌、土质和区域气候的特点，在边坡表面覆盖一层土工合成材料并按一定的组合与间距种植多种植物。通过植物的生长活动达到根系加筋、茎叶防冲蚀的目的，经过护坡技术处理，可在坡面形成茂密的植被覆盖，在表土层形成盘根错节的根系，制止暴雨径流对边坡的侵蚀，增加土体的抗剪强度，减小孔隙水压力和土体自重力，从而大幅度**边坡的稳定性和抗冲刷能力。
很多绿地的土壤由于疏于管理土壤严重板结,而三维植被网的出现刚好解决了这个难题。而且三维植被网还广泛应用于消防通道和停车场。下面对三维植被网施工经验做一些分析，以供大家交流与参考。
三维植被网施工方法：
1、设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。
2、平整墙基，按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。
3、筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。
4、墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。
什么是土工网土工网是高密度聚乙烯经挤压成方形、菱形、六边形网格状的产品，具有一定的拉伸强度和耐久性、化学稳定性、耐候性、耐腐蚀等性能。因此可广泛应用于岩土工程的诸多方面。土工网的作用∶土工网是高密度聚乙烯（HDPE）加抗紫外线助剂加工而成，具有抗老化、耐腐蚀等特征。公路、铁路路基中使用可有效地分配荷载，提高地基的承载能力及稳定性，延长寿命。在公路边坡上铺设，可防止滑坡，保护水土，美化环境。水库、河流堤坝防护铺设（CSTF/W151土工网）可有效的防止塌方；在海岸工程中用其柔韧性好，渗透性好的特点来缓冲海浪溃冲击能量土工网的应用∶土工网主要应用在软基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、以及海岸边坡防护、水库库底加固等工程。 在道路边坡上铺设土工网，可防止岩块滑落，避免对人或车辆造成危害； 用土工网包裹住道渣，可防止道渣流失和路基变形，提高路基稳定性； 铺设土工网可加固路面，防止反射裂缝的发展； 土工网作为挡土墙体填土中的加筋材料，可分散土体应力，限制侧向位移，增强稳定性； 用土工网制成石笼用于堤坝、岩石表面的防护，可防止侵蚀、避免塌方、和水土流失。土工网的种类∶▲ CE1311. 用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载苛分散，地理条件恶劣地区可采用多层补强； 2. 铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性，减少占地面积； 3. 用于路面补强，使网格与路面材料掺合在一起，可以有效地分散传递载荷，防止路面裂纹； 4. 可承受一定冲击载荷； 5. 可承受较大的交变载荷； 6. 缩短工程建设周期； 7. 在恶劣环境条件下，也能施工； 8. 可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹； 9. 可减少路面材料用量； 10. 加快施工速度。
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