嘉诚机电设备有限公司坚持以科研为先导，拥有区级企业技术中心、研发中心，并与计量大学建立长期密切合作，先后设有新产品研发中心和教学科研基地。
蜗杆减速机适用于减速比为10~80。结构紧凑，传动比大，但传动效率低，适用于小功率、间隙工作的场合。当蜗杆圆周速度V≤4~5m/s时，蜗杆为下置式，润滑冷却条件较好；当V≥4~5m/s时，油的搅动损失较大，一般蜗杆为上置式
WP蜗杆减速机生产商
嘉诚机电设备有限公司坚持以科研为先导，拥有区级企业技术中心、研发中心，并与计量大学建立长期密切合作，先后设有新产品研发中心和教学科研基地。
蜗杆减速机适用于减速比为10~80。结构紧凑，传动比大，但传动效率低，适用于小功率、间隙工作的场合。当蜗杆圆周速度V≤4~5m/s时，蜗杆为下置式，润滑冷却条件较好；当V≥4~5m/s时，油的搅动损失较大，一般蜗杆为上置式。
行星齿轮减速机行星减速机因为结构原因，单级减速为3，一般不超过10，常见减速比为：3/4/5/6/8/10，减速机级数一般不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速。
嘉诚机电设备有限公司是一家生产蜗轮、齿轮减速机的大型科工贸企业，致力于为行业提供、和人性化的整体传动方案。
起重运输设备用减速机特点
1)承载能力高。
齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工，承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高。
2)体积小、重量轻。
与软齿面和中硬齿面减速器相比．相同承载能力减速器可降低2-4个相当机座号。
3)、噪声低、振动小。
采用磨齿加工提高了精度等级，齿轮又进行了修缘，振动和噪声显著降低。
减速机行业在核心技术上是缺失的，从其在工业机器人领域的应用就可见端倪。作为机器人核心部件的减速器，一直是制约我国工业机器人发展的瓶颈，突破机器人减速器的制造瓶颈成为成为机器人强国的首要任务。
我国的减速机产业正面临着严重的市场危机，这种危机来源于与国外的激烈竞争，而这种危机另一方面也大大的刺激了国内的减速机企业，促使其来时形成一种抗衡性的竞争模式，逐步的在技术、管理方面加大了投入，力争于国外产品形成抗衡，保卫国内的减速机市场。
检修轴承：
（1）用拉扒器或轴承压力机将轴承拆出，用煤油进行清洗；
（2） 查看轴承磨损状况，晃动轴承，测量轴、径向间隙（0.02-0.2mm），转到轴承听其声音，查看滚珠和沟槽表面磨损程度，有点和退火情况，严重的应予更换新的；
（3）检查并用千分尺测量轴承与轴安装结合处间隙，并记录测量结果，常规配合尺寸外圆应该加，超出范围应进行修复；
（4） 新轴承装配前必须保持清洁；
（5）需要加注润滑脂的轴承，注入量应为轴承空腔的一半；
（6）压入法装配轴承时，压具和轴承体之间必须采用套或棒，敲击安装时同样采用，以免损伤轴承；
（7） 轴承内外圈端面一般应靠近轴肩和内孔肩，圆锥和推力轴承一般不大于0.05mm，其它不大于0.1mm；
（8） 轴承安装后外圆与壳体内孔应接触均匀
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天津嘉诚机电设备有限公司
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