冷却塔噪声的治理技术供工程针对噪声的发生机理、传播方式，可以把冷却塔噪声的治理归结为塔内、塔外两条基本途径，塔内以声源的降噪治理为主；塔外则包含有传声途径上的声波阻隔（隔声）、声波吸收（合沿程吸收衰减）以及距离衰减（声能扩散）等三种方式。其中以声波阻隔辅以声波吸收为塔外治理的主要手段，无论是塔内的声源治理技术还是国外已有应用的塔外声波阻隔技术，在我国的应用还刚起步，因而都缺乏实践应
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冷却塔噪声的治理技术供工程
针对噪声的发生机理、传播方式，可以把冷却塔噪声的治理归结为塔内、塔外两条基本途径，塔内以声源的降噪治理为主；塔外则包含有传声途径上的声波阻隔（隔声）、声波吸收（合沿程吸收衰减）以及距离衰减（声能扩散）等三种方式。其中以声波阻隔辅以声波吸收为塔外治理的主要手段，无论是塔内的声源治理技术还是国外已有应用的塔外声波阻隔技术，在我国的应用还刚起步，因而都缺乏实践应用经验。下面列表归纳并推荐几种冷却塔噪声的治理技术供工程参考选用，各自的特点、适用性。
隔音降噪房间的体积越大、距离声源
隔音降噪
房间的体积越大、距离声源距离越远、吸声处置越靠近声源，对同样的声源。噪声就越小。房间体积增大，势必导致声能在房间中的密度变小，声压级降低。但是通过改变房间体积的方法降低噪声通常是不可行的因为噪声降低并不与体积成正比关系，房间体积增大，混响时间增大，噪声降低有限，而且改造的利息也显著增加。越远离声源，直达声越小，而且混响声所经历的距离也会增加，混响声降低，噪声降低。吸声资料距离声源越近，吸声效率越高，反射声被吸收的机会也增加，对降噪是有利的。
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一、交通噪音（公路、铁路、高速公路、小汽车、客车、火车、货车、机场等等）
二、设备噪音（指的是机器运转产生的噪音，水泵、新风机组、柴油机、锅炉、空调机组等等）
三、社会噪音（超市、歌舞厅、菜市场等等所、人群较多的地方） 四、施工噪音（建筑施工工程所产生的噪音，噪声比较大，种类多）
备注：0-50分贝：舒适，细语声；50-90分贝：妨碍睡眠、难过、；90-130分贝：耳朵发痒、耳朵疼痛；130分贝以上：耳膜、。
换热站主要噪声源有:水泵与电动机的机组产生的机械噪声以及水泵
换热站主要噪声源有：
水泵与电动机的机组产生的机械噪声以及水泵运行时所产生的振动都是产生噪声的原因。机械噪声产生的原因主要是设备的运动部件相对固定部件周期性往复运动，作用所激发的噪声，同时各部件产生强烈的共振，产生强烈噪声。水泵噪声的产生是由于水流流动和水泵叶轮叶片的不均匀性导致。水泵属于旋转运动机器，由于叶轮等旋转部件的质量分布不均匀，其质心与转动中心存在着偏心距，从而产生扰力，会激励水泵振动，泵体的振动以弹性波的形式通过水泵基础、连接管道及其支、吊架传递至建筑结构，并经建筑结构传递出去。水泵工作时，连续出现动力压强脉冲，从而激发泵体和管路系统的阀、管道等部件振动，由此而产生噪声。这种结构间的噪声属于固体声，频率较低，声波在以钢筋混凝土的钢性建筑结构中随传播距离的衰减很小。
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