汽车电脑板基础知识
一、电压信号
1.模拟电压信号
模拟电压信号在一定范围内是连续变化的。当使用变阻器控制1个5V灯泡时，变阻器电压可能为0V-5V之间的任意值。如果变阻器电压低，那么流经灯泡的电流小，灯泡微亮，如果变阻器电压是5V，电流增大，灯泡的亮度随之增加。随着变阻器电压下降，灯泡亮度减弱。技术的组织是能够维修的，可是一般全是拆换新的，由于维修后
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汽车电脑板基础知识
一、电压信号
1.模拟电压信号
模拟电压信号在一定范围内是连续变化的。当使用变阻器控制1个5V灯泡时，变阻器电压可能为0V-5V之间的任意值。如果变阻器电压低，那么流经灯泡的电流小，灯泡微亮，如果变阻器电压是5V，电流增大，灯泡的亮度随之增加。随着变阻器电压下降，灯泡亮度减弱。技术的组织是能够维修的，可是一般全是拆换新的，由于维修后将会故障率还会提升。这是有关模拟电压的例子。大多数汽车电脑系统中的传感器都产生模拟电压。
注：模拟电压信号在规定范围内是连续变化的。
2.数字电压信号
如果将普通的通/断开关连接到5V灯泡上，且当开关断开时，加在灯泡上的电压是0V。当开关接通时，5V电压信号加到灯泡上，这时灯泡照亮并达到亮度。如果开关断开，加在灯泡上的电压回到0V，灯泡随即熄灭。可见，加到灯泡的电压信号不是0V就是5V，或者我们可以说，电压信号不是高电平，就是低电平。这种电压信号称作数字式信号。如果迅速地扳动开关通和断，那么，数字式矩形波电压信号经开关送到灯泡。由于电控燃油喷射发动机的起动工况也是由电控单元控制的，起动喷油量的大小由电控单元根据传感器传来的起动工况信号决定，不需要人为额外供给燃油，因此，起动时不能像化油器式发动机那样，拧油门加油。在汽车电脑中，微处理机包括很多微型开关。这些开关每秒钟能够产生很多数字电压信号。这些数字电压信号用来控制各个继电器及系统中的元件号的时间长度以便进行的控制。
注：数字电压信号不是高电平就是低电平；数字式信号可称作矩形波信号。
3.二进制代码
我们己经说过，数字式信号不是高电平就是低电平。因此，可以对数字式信号赋值。例如，低电平数字信号可规定为0，而高电平数字信号则规定为1。对数字信号赋值称作二进制编码。“二进制”这个词表示两个数，而且在二进制编码系统中，这两个数分别是0和1；在汽车电脑中，以二进制代码传输信息。“二进制”这个词表示两个数，而且在二进制编码系统中，这两个数分别是0和1。状态、数量及文字等都可以用一系列的0和1表示。
汽车电脑板是依照预订程序流程全自动地对各种各样控制器的键入数据信号开展解决，随后输出数据信号给执行器，进而操纵汽车运作的电子产品。
汽车必须在不一样的路面和气侯标准下行车，汽车电脑的办公环境较弱，常常必须承担震动及其溫度和环境湿度的转变。汽车电脑的开关电源工作电压转变很大，并且还遭受车內外无线电波的影响，因而汽车电脑必须很高的可信性和对自然环境的使用性能。
汽车电脑的组成
汽车电脑的关键一部分是单片机，单片机是一块集成化了微处理器(CPU)、存储芯片及其键入和输出插口的线路板。微处理器是单片机的关键部件，微处理器将键入数字信号转换为模拟信号。如果c极断路，就会使喷油器无法完成搭铁回路，导致喷油器不喷油。
并依据储存的参照数据信息开展比照解决，测算出输出值，输出数据信号历经功率放大后操纵执行器，比如喷油泵和汽车继电器等。伴随着单片机数学计算和内存空间愈来愈大，汽车电脑的作用也愈来愈多。
电喷与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时（包括冷车起动），无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。
在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动泵是靠流过泵的燃油来进行冷却的。主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，它们将信号反馈至ECU，再由ECU向喷射器等执行件发出工作指令。
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