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非洲小伙用竹子造单车 环保又拉风
在遥远的东非乌干达，一位小伙用当地盛产的竹子制作自行车车架。由于竹子具有弹性，比起其他金属吸震性更强。这款环保又拉风的竹子自行车不仅受到东非骑手的追捧，还远销欧美……
诺丁·卡索玛正在用树皮布缠绕固定竹子车架的接缝。 据卡索玛介绍，首先要将毛竹进行杀虫、干燥、切割等处理，然后把
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非洲小伙用竹子造单车 环保又拉风
在遥远的东非乌干达，一位小伙用当地盛产的竹子制作自行车车架。由于竹子具有弹性，比起其他金属吸震性更强。这款环保又拉风的竹子自行车不仅受到东非骑手的追捧，还远销欧美……
诺丁·卡索玛正在用树皮布缠绕固定竹子车架的接缝。 据卡索玛介绍，首先要将毛竹进行杀虫、干燥、切割等处理，然后把切割好的竹段固定在夹具上，将金属部件插入竹段，用树皮布缠绕固定接缝，后经过多次冲击测试，车架组装基本成型。
“整个过程，大约需要六至七天。” “竹子很有弹性。当你在越野路上骑行时，竹子可以吸收震动，所以会比钢或铝等金属要好。”卡索玛解释说。
卜噶里自行车公司的一名员工正在制作竹子车架。
为了确保竹子的可持续供应，卡索玛在家乡种植了一片竹林。目前，卜噶里自行车公司雇佣了大约20名当地员工。 卡索玛制作的大部分车架远销欧洲和美国。由于是全手工制作，车架的售价并不便宜。卡索玛说，每个车架平均售价约为500美，因为生产成本就高达350美。
图为卜噶里自行车公司制作的竹子车架。 此外，卜噶里自行车公司也组装整车。这些车的轮胎、钢圈、把手等配件和普通自行车无异，但车架却是用竹子和树皮布打造，看起来具有浓浓的地方特色。
尼日利漾际建筑建材展览会（BUILDMACEX NIGERIA - Building, ctruction and machinery Exhibition）将于2018年10月16-18日在拉各斯举办。近年来，尼日利亚的建材市场以迅猛的速度发展，目前该国建筑市场的增长速度已经超过印度，仅次于。该展展会规模虽然不大，但是展会及程度都深受好评。
如果您和您的公司主要关注西非建材市场，那么BUILDMACEX NIGERIA就是您正确的选择。尼日利漾际建材展该国的建材展，每年一届，本届展会为第五届，上届吸引来自71家参展企业，客商数量达到7683人，展会面积达到1790平方米。该展得到尼日利绚商部的支持，历史悠久，一直以来广受人士的关注。展示了所有建筑和建材行业的相关产品，对该行业企业来说是一个展示产品的平台。不论从展品还售众的角度来看，该展都具有很强的性。
肯尼亚：加快交通基础设施建设构建综合运输网络
肯尼亚正在构建交通综合运输网络，预计通过一些关键项目改善肯尼亚贸易连通性和区域贸易。
今年7月中旬，开始招标，计划建设一条穿越肯尼亚中部的330亿肯尼亚先令（合3.196亿美元）公路。
该项目计划五年内把肯尼亚中、东部由基诺(Kenol)到萨加纳(Sagana)再到马鲁亚(Marua)全长84公里的路段由双向单车道拓展为双向双支路。该项目将肯尼亚的港口城市蒙巴萨与埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴联系起来。官员们表示，他们预计工程将于明年年初开始，大约需要三年时间才能完成。
肯尼亚-南苏丹高速公路建设
今年7月下旬，据肯尼亚一名官员表示肯尼亚-南苏丹高速公路将于明年竣工。
交通、基础设施、住房和城市发展部首席秘书Julius Korir对当地媒体说，由三家承包商实施的该项目已完成约30%。
尽管南苏丹约25%的进口产品来自肯尼亚，但由于道路质量差，不仅南苏丹和肯尼亚之间的贸易受到阻碍，更多肯尼亚商品也难以出口到其北部邻国。
目前，肯尼亚商人穿越乌干达，以便到达南苏丹，这个过程可能需要长达三天的时间。完工后，高速公路可将此行驶时间减少至或更短时间。
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