上述混凝土的修凿工作将有计划、有条不乱地进行，现场已成立混凝土修凿专职队伍。修凿混凝土时必须注意加强几项安全防护工作。混凝土修补浇筑后，表面用铁丝吊挂草包覆盖，然后昼夜充分浇水养护一周以上，使混凝土在潮湿的良好环境下充分养护和膨胀，确保新浇混凝土整件连结共同受力。对原路面病害部位无需做过多处理，人工和机械均可使用，对零散的病害部位可随时修补。模板和簸箕口的混凝土在浇筑养护一周左
裂缝修补施工
上述混凝土的修凿工作将有计划、有条不乱地进行，现场已成立混凝土修凿专职队伍。修凿混凝土时必须注意加强几项安全防护工作。
混凝土修补浇筑后，表面用铁丝吊挂草包覆盖，然后昼夜充分浇水养护一周以上，使混凝土在潮湿的良好环境下充分养护和膨胀，确保新浇混凝土整件连结共同受力。对原路面病害部位无需做过多处理，人工和机械均可使用，对零散的病害部位可随时修补。模板和簸箕口的混凝土在浇筑养护一周左右，再进行拆模和仔细凿除，以确保新浇混凝土的牢固和棱角方正。
补救措施：将缝隙夹层附近的松散混凝土凿除，洗刷干净后，用1∶2水泥砂浆强力填筑密实；据调查，过去的维修方法是：对于路面断板总是整块整块地换板，这不仅增大了成本，造成了不必要的浪费，更重要的是工程量的增大造成了长时间地封闭交通，对安全行车影响非常大。较严重的缝隙夹层，应清除杂物，冲洗干净后，支模强力浇筑细石混凝土或在表面封闭后进行压浆处理。裂缝问题。钢筋混凝土结构表面或局部截面出现细小裂缝。补救措施：一般表面较小的裂缝，可用水清洗，干燥后用环氧浆液灌缝或表面涂刷封闭；裂缝开张较大时，沿纵裂缝凿八字凹槽
固定的配合比需要现场调制，因为不同的混凝土配合比不一样，用的水泥也不一样，有的水泥颜色深一点有的浅一点，再就是粉煤灰的掺量也不一样，所以没有固定的比率，你需要现场调试对比，找一个和混凝土颜色相近的进行修补，但一般情况下修补后混凝土肯定有色差，解决问题的根本就是浇筑混凝土时候振捣完成，模板接缝严密，杜绝漏振和跑浆。如果只是轻微的蜂窝麻面可以修补一下，要是就需要设计院介入了，毕竟结构安全无小事，希望能帮到你，如果有什么问题，咱们也可以再交流。是采用各种粘度较小的粘接剂或防水剂灌注到裂缝深部，达到恢复结构整体性、耐久性、及防水性的目的，适用于宽度较大（≥0。
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