房车露营地现状
房车旅游在欧美已经风行了一个世纪之久，拥有着广泛的爱好者和相当规模的成熟基础。据资料显示，目前在欧美已经有70%的家庭拥有了房车，并且，其租赁市场约占总市场份额的30%！汽车露营基本介绍带上各种露营装置与日常生活用品，如帐篷、睡袋、防潮垫、头灯、户外灶具、车载冰箱、座椅、吊床及各种食物，汽车露营不仅可以使参与者在交通问题上占据
汽车露营地
房车露营地现状
房车旅游在欧美已经风行了一个世纪之久，拥有着广泛的爱好者和相当规模的成熟基础。据资料显示，目前在欧美已经有70%的家庭拥有了房车，并且，其租赁市场约占总市场份额的30%！汽车露营基本介绍带上各种露营装置与日常生活用品，如帐篷、睡袋、防潮垫、头灯、户外灶具、车载冰箱、座椅、吊床及各种食物，汽车露营不仅可以使参与者在交通问题上占据主动，同时在野外住宿和餐饮方面也更具自主性。在美国，有约800万的庞大人群选择房车出行的旅游方式，占其总人口的9%——10%。为进一步完善这个蓬勃发展的大市场，欧洲已建立起与之配套的五万个房车露营地，拥有85万名俱乐部会员，以及三千多个俱乐部露营地。这些营地从早的只是提供加油、加水和停车等简单服务，发展到现在复合型多功能营地，食宿、游乐、休闲度假、汽车保养与维护、汽车租赁等功能的接待地。近几年，房车旅游开始席卷大地，但受我国经济及旅游业发展影响，我国目前拥有的房车还不到2000辆，因而房车营地的产生和发展比较迟缓，国内没有成规模的营地出现。我国目前只有天津、河北、昆明、乌鲁木齐、深圳、杭州等地根据当地旅游景点的特色和发展趋势，建设了一些房车营地和相应的娱乐设施，但其质量远不及。很多国外旅客开着露营车到境内，仍觉得我国没有一处符合国际露营标准的宿营地，没有为车辆配套的上下水及电源设备，只好人员住宾馆，汽车停在宾馆院内。因此，我国的车露营及营地的建设仍需要很长一段路要走，但其潜力不可忽视。
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国内外露营地的差别
汽车露营是一种适合家庭、个人、老幼皆宜，每个人都愿意尝试的传统汽车旅游方式。欧美典型的露营休闲旅游形式是汽车旅行，为其提供服务的是各个露营地网络运营商、房车会员俱乐部等，其中KOA是目前美国大的露营地网络运营商，拥有营地600多个；这种房车露营地在选址上有一定要求，一般是可以为人们提供休闲度假氛围的、具有一定风光娱乐的场地。国外营地国内的露营休闲度假工具与国外相比有很大区别，目前国内各类房车保有量不足3000辆，但私家车保有量已经达到2377.4万辆。因此国内的露营地建设所涉及的服务对象应主要以自驾车服务为主，以房车服务为辅。因此，露营地的概念：是为自驾车、房车或自行车、徒步的旅行者提供车辆停靠及提供娱乐休闲的服务场所。
国内露营地的功能：在具备国外露营地各项休闲功能的同时，扩大自驾车停车场面积，加大住宿设施的投入，降低房车停靠位的数量，依目前国情来看初期住宿设施及房车营位的建设比例应为8：2。未来的房车数量会不断增加，在露营地设计时需预留为房车服务增加而扩容的能力。记住，露营是顺应自然的过程，而不意味着去征服什么，是一种与大自然为伴的享受。
民宿缘起发展
民宿在台湾的发展有很长的历史，早大规模民宿发展的地区是垦丁公园，时间约在1981年左右 ，当初是解决住宿不足的问题。只是一种简单住宿型态，没有导览或餐饮服务。起因于游憩区假日的大饭店旅馆住宿供应不足或缺乏服务，或登山旅游借住山区房舍工寮缘起，有空屋人家因而起意挂起民宿的招牌，或直接到饭店门口、车站等地招揽游客，而兴起此行业。这时队长应当规定统一的作息时间，如不超过夜间12点休息，早上不超过7～8点起床，尤其要强调要统一，不能因个别人而影响整体。
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