超薄沥青工程
衡阳润鹏道路工程有限公司成立于2016年12月,是一家公路工程、园林绿化工程、道路黑化工程、涵洞工程、桥涵工程、管网工程，环保工程，道路照明等经营范围的公司，曾为衡阳市交通建设事业做出了的成绩。
厂拌沥青碎石路面：也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面，但其孔隙较大（两者的分界线并不
沥青工程规划
超薄沥青工程
衡阳润鹏道路工程有限公司成立于2016年12月,是一家公路工程、园林绿化工程、道路黑化工程、涵洞工程、桥涵工程、管网工程，环保工程，道路照明等经营范围的公司，曾为衡阳市交通建设事业做出了的成绩。
厂拌沥青碎石路面：也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面，但其孔隙较大（两者的分界线并不严格，以孔隙率10%为分界）。沥青碎石混合料可以热拌热铺，也可热拌冷铺；热铺质量较好，用得较普遍。集料的颗粒有同颗粒及有级配之分，多采用有级配者。和沥青混凝土相比，沥青碎石的细集料和矿粉含量较少，粗集料的比例较大，沥青用量相应也较少。沥青碎石混合料的热稳定性主要依靠集料颗粒间的锁结力，故对沥青用量、稠度、混合料的配合比和集料级配的变动范围可比沥青混凝土为宽，而仍能保持其热稳定性。但因多孔之故，路面容易渗水和老化，故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。若用于路面的上层时，须加沥青封层或嵌撒细粒沥青混合料。但也有把它铺在密实的沥青面层之上，作透水的防滑层用的。沥青碎石路面的使用寿命一般短于沥青混凝土路面，但其工程造价常较廉。
沥青路面的压实环节
沥青路面的压实环节一般包括以下几个方面：路面的初压、路面的复压以及路面的终压。首先，路面的初压。初压是路面压实的首要环节，本环节一般是在混合料摊铺之后直接进行的，此时的温度较高，一般先采用振捣器进行振动挤压，振动之后关闭振动装置，进行慢慢的碾压2-3遍，初压环节的温度一般保持在110—140摄氏度之间。所以说，只要吨位比较小的压实设备就能够起到很好的效果。一般情况下，采用6—8吨位的双钢轮压路机就可以。在碾压的过程中，驱动轮要匀速前进，后退的时候要按照前进时候的碾引移动。在沥青路面进行初压的时候，初压后要有相关的技术人员对路面的平整度、路拱进行检查，一旦发现问题要立刻纠正。
什么是沥青表观消费量
所谓表观消费量，就是产量加上净进口量，根据得到的数据，我国沥青在过去的二十年内，表观消费量是稳定攀升的。2014年全年表观消费量为3366.87万吨。而1997年时，我国沥青表观消费量仅为2014年我国沥青表观消费量的15.8%，也就是532.24万吨。2015年10月，我国沥青表观消费量为321.65万吨，2015年前10个月，我国沥青表观消费量累计达到3049.54万吨，而2014年前10个月我国沥青表观消费量仅为2763.53万吨。2015年前10个月我国沥青表观消费量比历史同期多10.3%，也就是286.01万吨。
月表观消费量呈现明显的季节性波动，每年1月和2月是月表观消费量的淡季，4月和5月的表观消费量相对较少但差异不是很明显，路面冷再生机，其他月份月表观消费量表现基本平稳。在2000年到2014年五年中，1月和2月的月表观消费量分别为全年平均月表观消费量的85.8%和84.0%左右，4月和5月的月表观消费量为全年平均月表观消费量基本持平。
沥青的热储存
衡阳润鹏道路工程有限公司成立于2016年12月,是一家公路工程、园林绿化工程、道路黑化工程、涵洞工程、桥涵工程、管网工程，环保工程，道路照明等经营范围的公司，曾为衡阳市交通建设事业做出了的成绩。在实验室70号沥青进行热储存试验，同时与生产装置的热储存进行性能比较。结果表明，70号沥青热储存的稳定性与调合组份、储存温度、储存时间、储存容器、储存容量密切相关。温度越高的性能变化越大。储存容器越大越满，热老化性能越稳定。140
