8吨自制吊车吊钩总成的日常检查和保养
8吨自制吊车吊钩总成安全隐患的消除，保养是不必可少的。日常检查和保养包括以下内容：
1、将主吊钩擦拭干净；
2、润滑滑轮、转动部分及其它有黄油嘴的部位；
3、检查所有的螺栓、螺钉，确保所有的开口销并且将开口张开；
4、检查滑轮轮槽和轮缘磨损是否均匀、钢丝绳与轮槽是否匹配、滑轮是否
8吨自制吊车吊钩总成
8吨自制吊车吊钩总成的日常检查和保养
8吨自制吊车吊钩总成安全隐患的消除，保养是不必可少的。日常检查和保养包括以下内容：
1、将主吊钩擦拭干净；
2、润滑滑轮、转动部分及其它有黄油嘴的部位；
3、检查所有的螺栓、螺钉，确保所有的开口销并且将开口张开；
4、检查滑轮轮槽和轮缘磨损是否均匀、钢丝绳与轮槽是否匹配、滑轮是否有松动或晃动现象；
5、确保吊钩旋转部分转动自由，间隙不能过大。如果转动困难或有卡住的感觉需要查看是否轴承、轴套损坏或润滑不足；
6、检查主钩的过载损坏；
7、检查侧板拉长、孔径伸长、螺栓弯曲或拉长、裂纹等；
8、检查防脱钩装置。
进行8吨自制吊车吊钩总成的日常保养，把一些隐患都在萌芽状态中消灭掉，这样不单单是对工程进度的负责，更是对施工人员的生命财产负责。
检查各吊钩钩体
吊钩钩体每年至少检查一次，使用着色探伤、磁粉探伤、超声波探伤或X射线探伤等。检查吊钩是否变形、局部冷变形和夹爪挤压、裂纹、磨损、生锈。锁定吊钩螺母的接头。
变形：如果与原始尺寸相比，钩爪增大了10 %以上，则必须更换吊钩。原始尺寸记录在吊钩上。逐个对其进行测量。
腐蚀：必须检查螺纹和被操作轴是否存在腐蚀和磨损。为此，必须旋松轴上的吊钩螺母。
如果需要再处理以清除腐蚀，则该过程不可造成螺纹型芯直径超过5%，否则，必须更换吊钩。不及时更换报废零件、缺乏必要的安全防护、保养，是对自己的不负责任。
8吨自制吊车吊钩总成的基本结构形式
起重8吨自制吊车吊钩总成又名起重滑车，是通过钢丝绳与起重机相连的吊钩式滑轮组，有钢丝绳一次绕过若干滑轮而组成的装置。
起重机的8吨自制吊车吊钩总成基本结构形式，主要由直柄双钩、保险卡板、吊钩横梁、推力调心滚子轴承、吊钩螺母、滑轮、滑轮轴、深沟球轴承、滑轮罩、轴端挡板、拉板、油杯等部件组成。在直柄双钩中挂入吊索，吊索与被吊物连接，从起重机上输出钢丝绳与滑轮组连接，通过控制起重机的升降和平移功能来达到吊装的目的，双钩形式能保证整体的稳定性。当吊钩承载物体时，钩头会自由转动，同时横梁与8吨自制吊车吊钩总成的配合过程中，横梁与钩头之间间隙如果过大，钩头也会产生一定的横向位移，吊载物容易与其他物体碰撞，另外吊载物就位也比较困难，稳定性不好，因为为吊装带来不便甚至为以后埋下安全隐患。
起重吊钩通过吊钩横梁上的推力调心滚子轴承可以达到被动旋转的功能。但必须建立在施加外力的基础之上。只有工作人员对被吊物施加侧向旋转力，被吊物才会旋转。对于一些体积较大、重量很大的产品，工作人员必须施加很大的力才能将其旋转，有时甚至需要多个工作人员一起才能将其旋转，由于惯性的作用，往往不会达到预想的旋转效果，工作效率低，同时也增加了助力工作人员的劳动强度。旋转过程中的晃动和惯性无法保证工作人员人身安全。8吨自制吊车吊钩总成按形状分为单钩和双钩，按制造方法分为锻造吊钩和叠片式吊钩。
8吨自制吊车吊钩总成
8吨自制吊车吊钩总成补焊很难达到原则的质量标准，补焊是金属局部的融化、熔合、固化工艺的全过程。补焊时，靠近补焊的吊钩母体由于热传导作用，使部分基本金属受到不同程度的加热和冷却作用，如同对这部分进行了一次热处理，使这部分的组织和性能发生了变化，而多数焊接都是针对8吨自制吊车吊钩总成的磨损凹陷部位，而凹陷又和垂直危险断面在同一直线上。补焊使得吊钩的金属组织细化和金属纤维顺序排列遭到破坏，破坏吊钩的韧性度，从而降低了吊钩性能。2不良的作业环境还会造成起重机系统本身功能的降低甚至加速零部（构）件的失效，成为不安全因素之一。
滑轮的轮缘破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊钩组没有升到必要的高度，车开得不稳或歪拉斜吊，重物撸钩产生了强烈摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的；横梁和轭板都是受力件，要认真检查，不得有裂纹，轭板孔磨损严重时，可以补焊或重新制孔。还有司机违反操作规程，不检查限位开关的起升情况，不注意吊钩的起升情况，而造成吊钩“上天”，使滑轮损坏。
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