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印度尼西亚：内困下，外需提高加速
做为棕榈树(5644,-58.00,-1.02%)油的主产区，印度尼西亚和新加坡均以棕榈油做为制生物柴油的关键原料，基本上沒有進口，以出口为主导，预计今年印度尼西亚生物柴油产量为650万吨级，出口110万吨级，外需540万吨级；新加坡规模相对性较小，预
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印度尼西亚：内困下，外需提高加速
做为棕榈树(5644,-58.00,-1.02%)油的主产区，印度尼西亚和新加坡均以棕榈油做为制生物柴油的关键原料，基本上沒有進口，以出口为主导，预计今年印度尼西亚生物柴油产量为650万吨级，出口110万吨级，外需540万吨级；新加坡规模相对性较小，预计产量为150万吨级，出口65万吨级，外需85万吨级。
2013—二零一四年，印度尼西亚将柴油机中的生物柴油强制性复混肥占比设为10%，二零一五年提升到15%，二零一六年再提升到20%，但因各种原因，比如其掺兑设备欠缺、现行政策执行幅度较差等，2014—17年本质复混肥占比并沒有做到强制性复混肥的规定。
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印度尼西亚将自今年1月1日起执行B30方案，预估今年具体复混肥率可以做到25%—30%，将产生140万—270万吨级的棕榈油要求增加量，但是出口预估将再次下降，棕榈油要求减药在65万吨级上下。整体而言，印度尼西亚B30方案的执行将产生75万—205万吨级棕榈油要求增加量。新加坡：产量增长速度较快，生产能力或组成“吊顶天花板”
二零一四年，新加坡在各地范畴内实行B5方案，二零一五年提升为B7（生物柴油复混肥占比为7%），今年再提升到B10（生物柴油复混肥占比为10%）。
生物柴油来源于多种多样，每个地域能够依据不一样的状况择优录用挑选原料，另外生物柴油与化石能源特性相仿，应用全过程中不用对原用的柴油机模块、给油机器设备、存储机器设备和维护保养机器设备开展修改，减少了生物柴油的生产制造门坎和营销推广门坎。
生物柴油不提升二氧化碳排污，另外能够合理减少柴油发动机废气空气污染物的排污。生物柴油的主要成分是糖分，硫、氮等危害残渣非常少，氧气含量较高且更加容易充足点燃，因此生物柴油不在增加空气污染物消耗量的基本上，还能够合理减少柴油机废气细颗粒物、、氮氧化合物、硫酸盐等空气污染物排污，而从全产业链生产加工角度观察，生物柴油与动物化石柴油机对比，没有对自然环境导致环境污染的芳香族化合物，具备优良的降解特点。
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