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在所有的护栏中，大跨度使用的肯定就是不锈钢复合管道路护栏了，原因是它质地坚挺，能很好的融入周围的环境中，这就和它的选材有关系了那么桥梁护栏在选用的材料上有什么区别呢？下面我们来简单的了解以下PVC材质的护栏以及普通护栏的区别。
首先pvc护栏与普通护栏在构件连接上有所不同，普通护栏采用的是金属螺丝
镀锌不锈钢复合管
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在所有的护栏中，大跨度使用的肯定就是
不锈钢复合管道路护栏了，原因是它质地坚挺，能很好的融入周围的环境中，这就和它的选材有关系了那么桥梁护栏在选用的材料上有什么区别呢？下面我们来简单的了解以下PVC材质的护栏以及普通护栏的区别。
首先pvc护栏与普通护栏在构件连接上有所不同，普通护栏采用的是金属螺丝连接，时间长了很容易锈蚀，而pvc护栏是把连接的地方改为塑料连接件，是真正意义上的锈蚀护栏，并且有不导电以及防爆的性能;PVC护栏的横杆、立柱均采用钢材增强，采用塑料连接件插座，安装便捷，万向连接件可在斜坡和多方位立柱上进行安装外观常新不旧，并且比木材坚韧;PVC塑钢护栏采用在金属异型材表面挤出包覆乙烯类塑料和塑料异型材的工艺制作，在表层和整个断面中加入一定量的抗老化剂、稳定剂，色彩鲜艳，使得护栏富有光泽。而普通护栏在长时间使用后会出现老化，生锈，严重影响车辆和行人的安全，且也影响美观。
预防不锈钢复合管腐蚀的方法
我们都知道
不锈钢复合管一般不会生锈，但是什么样的处理才让不锈钢复合管不容易生锈呢？今天芜湖卓越小编和大家简单的了解一下。
1、改变金属的内部结构。例如，把铬、镍加入普通钢中制成不锈钢复合管。
2、在金属表面覆盖保护层。例如，在金属表面涂漆、电镀或用化学方法形成致密耐腐蚀的氧化膜等。
3、电化学保护方法。因为金属单质不能得电子，只要把被保护的金属做电化学装置发生还原反应的一极——阴极，就能使引起金属电化腐蚀的原电池反应消除。
具体方法有：
1、外加电流的阴极保护方法。利用电解装置，使被保护的金属与电源负极相连，另外用惰性电极做阳极，只要外加电压足够强，就可使被保护的金属不被腐蚀。
2、牺牲阳极的阴极保护方法。利用原电池装置，使被保护的金属与另一种更易失电子的金属组成新的原电池。发生原电池反应时，原金属做正极(即阴极)，被保护，被腐蚀的是外加活泼金属——负极(即阳极)。此外，还有加缓蚀剂等方法，减缓或防止金属被腐蚀。
大家都知道不锈钢护栏是由
不锈钢复合管焊接而成，304不锈钢复合管的冷加工硬化指数为 0.34。304不锈钢管是一种亚稳定型，在变形过程中会发生相变并诱发马氏体组织，马氏体组织脆性大，易开裂，塑性变形过程中，随着变形量的增加，诱发马氏体组织的含量越高，残余应力越大，加工过程中裂纹越容易发生。但这样的事情还是比较少见的，特别是在正规大厂家购买的管材更是不可能出现这样的问题。
还有一种不锈钢护栏开裂就是因为焊接处开裂，不锈钢护栏焊接处开裂有两点原因，一是跟焊接师傅的技术有关，一个是跟焊接机器材料，焊接师傅技术不好会让不锈钢护栏焊痕明显、难看，所以有经验的焊接师傅和一件趁手的工具材料者缺一不可。
路基
不锈钢复合管护栏设置原则
1、设计指导思想
（1）应采用宽容设计理念，对路侧安全净区内的障碍物进行妥善处理；
（2）公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，应按不锈钢复合管护栏设置原则进行安全处理；
（3）不同型式的路基不锈钢复合管护栏之间或路基不锈钢复合管护栏与桥梁不锈钢复合管护栏之间应进行过渡处理。
2、设计顺序
（1）收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据；
（2）收集或调研公路两侧安全净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交叉的资料；
（3）确定不锈钢复合管护栏防撞等级及选择不锈钢复合管护栏型式。
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