采用该方法加固时,其施工简单,多为手工操作,无需特殊的机械设备。对施工环境没有太高的要求,无需较大的施工空间。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。碳纤维材料的可塑性较强,可剪裁成任意形状,对不同构件、不同部位均可采
福州旧房改造加固方案
采用该方法加固时,其施工简单,多为手工操作,无需特殊的机械设备。对施工环境没有太高的要求,无需较大的施工空间。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。碳纤维材料的可塑性较强,可剪裁成任意形状,对不同构件、不同部位均可采用该方法加固,该方法还可用于传统方法无法施工的部位,而且其施工质量也容易得到保证。
碳纤维加固法也存自身的局限性:其耐火性能差,不易于在高温下工作;碳纤维是柔性材料,不易用于受压构件,在进行碳布粘贴时,要保证纤维与受拉方向平行。
许多工程技术人员和研究团体已经把注意力转向该领域，把结构鉴定与加固技术放在突出的位置。碳纤维加固法也存自身的局限性:其耐火性能差,不易于在高温下工作。而对建筑物进行可靠的鉴定与评估，是建筑物加固的依据，也是工程加固的首要问题，因此，对先天不足或后天管理不善的建筑物，使用不当或为抗衡自然灾害进行加固的建筑物，灾后建筑物的维修和需要加层、改造的建筑物，对进入'中老年'期需进行诊断、检查和处理的建筑物，都需要进行调查，检验，并作出科学的鉴定与评估。
一般对于桥梁的碳纤维加固工程来说，首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出分析判断；其次，对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：进行旧桥加固施工工程，必须要比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行、有意义的，这其中要包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。5、柔软性好,可自由裁切,适用于梁、柱、板、管道及墙体等各种形状构件,可与钢筋混凝土表面紧密粘接,施工质量易于保证。
碳纤维片材可采用下列方式对混凝土结构构件进行加固：在梁、板构件的受拉区粘贴碳纤维片材进行受弯加固，纤维方向与加固处的受拉方向一致；采用封闭式粘贴、U形粘贴或侧面粘贴对梁、柱构件进行受剪加固，纤维方向宜与构件轴向垂直；2、粘贴碳纤维布补强碳纤维加固法：碳纤维布加固施工的优点是工期短，作业环境要求不高，对企业的正常生产和生活影响很小，且加固后，对建筑物的净重和外观基本上没有什么影响。采用封闭式粘贴对柱进行抗震加固，纤维方向与柱轴向垂；当有可靠依据时，碳纤维片材也可用十其它形式和其它受力状况的混凝土结构构件的加固；采用粘贴碳纤维片材加固混凝土结构时，应按现行有关标准采用以概率理论为基础的极限状态设计法进行承载能力极限状态计算和正常使用极限状态验算。
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