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卡车航班一般在1500公里以内时效和空运时效相当，1500公里以外只比空运时效晚半天到。因此在一定程度上卡车航班也较好的满足了一些企业对于高l端物流的需求。
国际国内也将“卡车航班”作为进出口货物空陆联运的一种方式，作为航空运输的延伸服务来运作的，在没有机场的地方利用卡车运输来作为补充服务。“卡车航班”既能汲取卡车的价格优势和机动优势，又能享受航空运输快捷准时的有效服务。其实作为一种新的运输形式——空陆联运，即空运进出境航班与卡车内陆运输相结合。它是点对点单一空中运输方式的有效补充，会有效缓解机场的运力不足问题。
在目前国内航运市场上，由于各航空公司航线网路分布不均，在航班频次低、运力小的地区，无法满足客户的航空运送服务需求，而这类业务往往由国内货物代理人承接，并形成了固定的发运渠道。“面对日益激烈的海、陆、空货物运输竞争环境，公司迫切需要寻找新的突破点。针对公司航线运力供小于求的网络布局，提出卡车航班货物运输方案。
随着国内经济的发展，以及国内外企业日趋频繁的经贸往来，都给进出口业务的发展提供了基础。在此前提下，“卡车航班”的作用也越来越重要。如此一来，以往部分需要航空运输的货物转而依靠公路货运，这给国内卡车企业提供了新的市场空间。
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