交通划线道路划线工程交通划线施工方案施工流程：
1.反光热熔标线，采用石油树脂C5热熔涂料，玻璃微珠底漆。
2.施工流程：【材料的熔融】---【清扫地面】---【放样】---【涂底漆】---【涂敷】---【修整】---【完成】。
3.把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌5至10分钟后进行涂敷。
道路划线价格
交通划线道路划线工程交通划线施工方案施工流程：
1.反光热熔标线，采用石油树脂C5热熔涂料，玻璃微珠底漆。
2.施工流程：【材料的熔融】---【清扫地面】---【放样】---【涂底漆】---【涂敷】---【修整】---【完成】。
3.把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌5至10分钟后进行涂敷。
4.放样位置的测量，按设计图标明的位置和图形，用测量工具和墨汁或者粉笔在地面上作标记，然后在放样的图中涂敷涂料和底漆。
5.底漆干后方可进行热熔涂料，为了夜间识别性，在涂标线的同时撒布和反光玻璃珠，标线厚度1.5——1.8MM。
如今西安道路划线中为常用的划线涂料就是热熔性涂料了，但是在施工过程中有可能出现软化的现象，那么究竟是什么原因造成的呢？实际软化点都比厂家所标称软化点低。这也就是你的热熔标线涂料为什么很软的一个很重要的原因其中厂家标明温度100度软化，而实际测试出来的数据可能都不到90度。下面小编为大家详细分析产生这种问题的原因还有哪些。
其实聚乙烯蜡本身也起流平剂、分散剂作用，对颜料起分散作用，过度添加低熔点的聚乙烯蜡会严重导致热熔标线抗污性差，不容易干，开裂等问题。同时一些国产聚乙烯蜡厂家在生产时都会或多或少的按比例添加石蜡进去，还有一部分超低分子量的物质也在里面并没有提纯（这点和石油树脂汽提相似），从而导致纯度不理想的聚乙烯蜡。
这也是为什么一些蜡看起来表征都很好，用起来确经常出问题的原因所在。 目前热熔标线涂料厂家都在追求高流平性。在此前提下，逼树脂厂家不得不多加改性剂（流平剂）促使增加石油树脂的流动性。为了保证流平性能，树脂厂家已经把流平剂加到了极限。
在此前提下，涂料生产厂家又过度的降低树脂含量，增加聚乙烯蜡和白油的含量来达到热熔标线涂料的流平性能，结果是您生产的热熔标线涂料质量越来越差。 需要注意树脂或涂料内添加过量流平剂会导致树脂或热熔标线涂料的软化点降低，其抗压强度，性，硬度都会跟着下降，从而导致热熔路面标线的性能大打折扣。这也是新为啥规定石油树脂的软化点不能100度的原因所在。
随着城镇道路的不断建设，为了确保道路上的行车安全，在每条道路上都会规划标准的道路划线，从而达到提高公路运输能力和减少交通事故的目的;指示和预告驾驶员通过交线预知道路情况。那么常用的西安道路划线涂料具有什么特性呢？
热熔型反光道路标线涂料其特点是：具有速干性，干燥时间为1-3min。合成树脂将着色颜料、体质颜料、反光材料等与路面结合在一起，具有附着性能强，性能稳定，色度，亮度及反光度长久等特点，并且它还具有较好的性和抗滑性。
所以在我国高速公路建设中道路标线材料主要采用热熔型反光涂料和热熔型振动涂料。
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