冬季发动机冷却系统需加注防冻液冬季天气寒冷，为了防止冻裂机体，发动机冷却系统内需加注防冻液。目前常用的防冻液有乙醇、乙二醇、甘油和甘油-乙醇等，这些防冻液由于配制比例、成分不同，其凝点也不同。一般情况下，所选用的防冻液的凝点应本地气温的10℃-15℃，以免气温防冻液的结冰点，使防冻液失去保护作用。使用防冻液时应注意以下几点：
1.加注防冻液前应先清除冷却系统的水垢
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冬季发动机冷却系统需加注防冻液
冬季天气寒冷，为了防止冻裂机体，发动机冷却系统内需加注防冻液。目前常用的防冻液有乙醇、乙二醇、甘油和甘油-乙醇等，这些防冻液由于配制比例、成分不同，其凝点也不同。一般情况下，所选用的防冻液的凝点应本地气温的10℃-15℃，以免气温防冻液的结冰点，使防冻液失去保护作用。使用防冻液时应注意以下几点：
1.加注防冻液前应先清除冷却系统的水垢，并放净残水，以免冲淡防冻液，降低防冻液的结冰凝点。
2.加注防冻液时只能加到冷却系统容量的93%-95%。防冻液具有吸湿性，冷却系统应密封好。
3.乙二醇、乙醇防冻液有毒，不得接触皮肤，不要用口吸，以免发生。
4.乙二醇是一种，在加注时不要漏、洒或滴落在机体及表面油漆上，以防油漆脱落。
5.乙二醇、甘油防冻液因挥发而减少时，应及时添加清水；渗漏后应补加同一种类、同一型号、同一凝点的防冻液。
6.乙醇、甘油-乙醇防冻液，所含的酒精易挥发且烧。因此，使用时应注意防火。因酒精挥发液面降低时，可用80%的乙醇与20%的水混合加以补充。
7.不同种类、不同型号、不同凝点的防冻液不可混合使用、混装。
防冻液选购须参照这些原则
防冻液选购须参照这些原则
(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季气温-10℃～15℃左 右，如当地气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。
(2)根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用性防冻液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。
(3)按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的防冻液母液，这种防冻液母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的防冻液。
(4)一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液的是防锈蚀。所以宜选用产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产量有保证。
(5)选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。 防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。
冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件
冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，
由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀;同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物杜塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪;若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。
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