好马配好鞍好车配好厢欧马可S3欧马可S3的制动系统采用快插结构，核心部件采用威伯科，提升装配工艺性和管路密封性，保证制动安全。好马配好鞍 好车配好厢欧马可S3拥有多个平台，覆盖宽广的载重范围，满足多种载重工况，适用于城市、城镇、城际各类物流通用和类运输需求。先期主要是厢式车和车底盘。铝合金车厢的应用越来越多，轻量化、不容易生锈。开瑞C中体4在我国轻卡中庆铃100P凭借着4J
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好马配好鞍好车配好厢欧马可S3
欧马可S3的制动系统采用快插结构，核心部件采用威伯科，提升装配工艺性和管路密封性，保证制动安全。
好马配好鞍 好车配好厢
欧马可S3拥有多个平台，覆盖宽广的载重范围，满足多种载重工况，适用于城市、城镇、城际各类物流通用和类运输需求。先期主要是厢式车和车底盘。
铝合金车厢的应用越来越多，轻量化、不容易生锈。
开瑞C中体4
在我国轻卡中庆铃100P凭借着4JB1发动机成熟可靠的受到了大多数用户的信赖，而随着物流行业的发展，物流用车的要求也随之越来越高，搭载国五4KH1发动机的庆铃五十铃KV100车型也顺势而生。
该车与100P相比轮胎规格更高，配备7.00R16 8PR成山轮胎。
开瑞C中体 4.2米单排厢式货车
开瑞经过几年的发展，已经受到了很多用户的认同，开瑞共有开瑞T、C和S三个系列，涵盖了经济性、中和车型，目前C系产品是开瑞的主力车型。
福田时代M3打造“独门秘籍”收益力MAX公式
值得一提的是，新车全系标配了横向稳定杆，在不改变车辆钢板刚性的前提下，能有效防止侧翻。再加上断气刹+ABS，很好的保障了行车及驻车制动安全。
就是效益，收益力MAX才是关键
对于物流企业来说，本身经营模式就是以走量为王，成本控制成了企业难以权衡的一大难题。福田时代M3在洞悉市场后打造了的“独门秘籍”收益力MAX公式（收益力MAX=高可靠++低成本的价值化）。
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