三、忌缸套和活塞新品不经选配即安装
在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把尺寸的汽缸套配上尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必
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三、忌缸套和活塞新品不经选配即安装
在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把尺寸的汽缸套配上尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上的残次产品。
随车吊支腿动作迟缓或不动是随车吊支腿中常见的问题，遇到这个问题从以下3个方面出发，检查随车吊支腿问题：
1、检查随车吊液压系统能否有毛病;
2、检查随车吊溢流阀能否由于调理螺钉松动使调定压力降低，阀座外表能否损坏或有灰尘，阀门能否卡在翻开位置，针阀能否磨损，弹簧能否变形或损坏，看状况停止调整或修复;
3、检查随车吊手操作阀，看阀杆能否磨损，阀内部能否变形或损坏，看状况跟换;
4、是检查支腿油缸，看活塞能否卡住，活塞杆能否弯曲，看状况跟换。
3、随车吊的吊机起重臂的仰角不能够三十度，随车吊的吊机在进行何在的状况下，应该是要避免到起落吊机的起重臂。千万要注意，不可以在随车吊的吊机起重臂还没有起落稳妥之前就开始变换了操纵杆。
4、随车吊的驾驶员需要和进行操控起重工作的相关人员进行密切的配合，需要听从现场指挥人的指挥信号。五、忌汽缸间隙测量不准在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。当随车吊在进行起重作业之前，需要先将喇叭鸣起，如果在进行操控的过程中有发现了指挥员的指挥手势不正确或者是指挥意图不清楚的时候，随车吊起重作业的操作人员或者是司机可以有权利当场拒接执行。当随车吊在进行起重的作业中，驾驶员可以对任何人以及车辆发出紧急停车的信号，要求其立刻停止前进。当在消除了周围的不安全因素之后才可以进行操作起重工作。
5、随车吊的驾驶员应该要严谨的遵守和做到一切任何的相关规章制度以及交通规则，不可以疲劳驾驶、在进行操作作业的时候不可与其他闲谈、不可吃东西、更不可以酒后驾驶。
6、随车吊在操控吊起比较重的物件的时候，应该是要将物体在吊离开地面大概10CM左右的距离，并且要检查车辆的吊机的制动器以及稳定性是否是有效灵活的，当都确认好无误可以正常使用的情况下才可以继续进行工作。
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