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接通总电源前，状态选择开关应在“关”的位置。
■接通总电源，“相序、缺相保护器”正常灯亮，否则应调整相序。
■自动控制：总电源开关接通20秒后，将“开关”旋至所需位置，设备即处于自动控制待命状态。
■人工控制：总电源开关接通20秒后，将状态开关旋至“连续”位置，可用于检查。
■设备运转过程中遇有
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接通总电源前，状态选择开关应在“关”的位置。
■接通总电源，“相序、缺相保护器”正常灯亮，否则应调整相序。
■自动控制：总电源开关接通20秒后，将“开关”旋至所需位置，设备即处于自动控制待命状态。
■人工控制：总电源开关接通20秒后，将状态开关旋至“连续”位置，可用于检查。
■设备运转过程中遇有特殊情况，应立即按下“应急”按钮，切断总电源。
随着国民经济的发展,车速的提升、交通流量的日益增长、车辆大型化、重载超载的比例不断增加,以及渠化式交通等已成为现代交通的显著特点,也是公路发展的必然趋势。这对路面提出了更高的要求,如高速、安全、舒适、耐久等。目前加强沥青路面,改善沥青路面的使用,延长路面的使用寿命和提高投资效益是各国所面临的重要课题。SMA、沥青混凝土改性沥青技术等在不断改进过程中得到了应用,而纤维沥青路面以其技术性能优良、施工简单、经济上合理等特点受到人们的关注,具有广阔应用前景。随着社会和科技水平的不断发展，铺路工艺及相关材料、设备，也得到了广泛的发展。
SMA混合料中常用的纤维有木质素纤维、矿物纤维和聚酯纤维三大类。本文通过对添加三种纤维的SMA混合料进行有关路用性能试验,包括纤维特性试验、马歇尔试验、高温稳定性试验、水稳性试验、抗松散性能试验以及析漏试验等,分析总结了三种纤维的特性,认为矿物纤维在抗高温变形、抗松散及抗水损害等方面,表现出为良好的,在有条件情况下,采用矿物纤维作为稳定剂,将有利于提高沥青路面的使用性能。SMA、沥青混凝土改性沥青技术等在不断改进过程中得到了应用,而纤维沥青路面以其技术性能优良、施工简单、经济上合理等特点受到人们的关注,具有广阔应用前景。
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