人行通道闸机的使用
人行通道闸机正确使用：
1. 人行通道闸机通过时，在指示灯红灯亮起，严禁挤、推翼闸，以免影响闸机正常工作；
2. 人行通道闸机通过时，在指示灯绿灯亮起，请在6秒内通过，以防被闸机闸翼碰伤（安凡科技闸机推出多红外产品，红外感应通行情况，免碰伤）；
3. 闸机身份认证识别，目前市场常见有刷IC卡、指纹、刷脸闸机，无论如何身份识别，后台都会对通行的
自动车牌识别系统
人行通道闸机的使用
人行通
道闸机正确使用：
1. 人行通道闸机通过时，在指示灯红灯亮起，严禁挤、推翼闸，以免影响闸机正常工作；
2. 人行通道闸机通过时，在指示灯绿灯亮起，请在6秒内通过，以防被闸机闸翼碰伤（安凡科技闸机推出多红外产品，红外感应通行情况，免碰伤）；
3. 闸机身份认证识别，目前市场常见有刷IC卡、指纹、刷脸闸机，无论如何身份识别，后台都会对通行的身份进行数据库比对，若比对信息不一致，闸机不放行并声光报警，通行信息上传服务器，视频联动跟踪；
4. 建议不要将闸机暴露在露天、潮湿或有腐蚀的环境下，以免因雨水、潮气和腐蚀影响闸机的使用寿命（安凡科技闸机在零下温度的环境下进行过测试，可正常使用），若必须在室外或无遮挡物的环境下使用，不必担心，可选用户外闸机，专门用于室外，防尘防雨。
选择通道闸的几个要素
一、人量，通
道闸的作用之一是限流，因此，在选择通道闸时务必要考虑到使用场所的人量大小，像地铁站这样在高峰期时就会人满为患的场所，比较适合使用同行速度较快的翼闸。
二、数量，通道闸建设主要是为了限制人量，数量的选择应以人量及通行速度的需求程度来决定，而不是取决于出入口的宽窄程度。若出入口太宽，但人量小且只需一个通道闸即可，可使用铁栏来填补空余的空隙，大可不必在出入口设满通道闸。
三、安全性，为了美观，某些通道闸的翼门均采用钢化玻璃和钢铁等材料，这些类型的通道闸不可使用于景点、游乐场所、地铁站等既有小孩又有老人的公共场所，以避免偶然性的夹伤事故。
四、了解特性，各个类型的通道闸在限流、限速上均有各自的特点，选择通道闸时需了解通道闸的特点及明确场所需求，以便将特点与需求精准对接。
如何正确的安装一款智能通道闸？
智能通
道闸在安裝前要提前准备好设备安装的工具，并依据装车明细核对零配件，确立系统软件构成与工作方法后，开展总体规划，提前准备刚开始安裝，恰当地安裝智能通道闸，需依据所采用道闸机上下向及安裝当场的具体情况来明确通道闸服务器的安裝部位。智能通道闸的安裝方式及流程表明以下：
1、通道闸的路线预埋件，按规定将通道闸主机箱部位定下,如需混凝土浇筑混泥土底座可事前进行，在主机箱固定不动部位的定位点到主控室或岗亭中间预埋件或基坑开挖电线沟，埋施工放线管，穿进机器设备常用3X1.5立方毫米电源插头和4X0.5立方毫米控线，明确准确无误后，回填土混泥土。
2、固定不动通道闸主机箱，将通道闸主机箱放进固定不动部位,开启主机箱门，松动固定不动鸭舌帽的蝶形螺母。随后在主机箱底版的螺丝孔核心和主机箱基座边沿做上标记，移走道闸系统，在搞好标记的螺丝孔上放麻花钻竖直开洞，深层要合乎塑料膨胀螺丝的长短规定。将主机箱挪到原点，打进塑料膨胀螺丝并拧紧，固定不动坚固。
3、通道闸道杆的安裝，在通道闸主机箱固定不动坚固后，便可将道杆安裝在杆把部位，用配置的螺丝扭紧，并明确道杆不歪斜。如需安裝叉杆，在调节好竖直，水平情况后，用手将道杆摇到水平部位，明确闸杆端部叉杆的安裝部位，并且用螺钉将叉杆固定不动坚固(无叉杆状况不用安裝)。
一切流程结束后，开展有关的调节，如准确无误，安裝进行。
车牌识别系统之车牌校正
车牌识别技术的实现过程简单分为：获取图像—预处理—车牌定位—车牌校正—字符分割—字符识别。今天咱们就着重来分享下“车牌校正”过程。
由于受拍摄角度、镜头等因素的影响，图像中的车牌存在水平倾斜、垂直倾斜或梯形畸变等变形，这给后续的识别处理带来了困难。如果在定位到车牌后行车牌校正处理，这样做有利于去除车牌边框等噪声，更有利于字符识别。目前常用校正方法有：Hough变换法，通过检测车牌上下、左右边框直线来计算倾斜角度；旋转投影法，通过按不同角度将图像在水平轴上进行垂直投影，其投影值为0的点数之和较大时的角度即为垂直倾斜角度，水平角度的计算方法与其相似；主成分分析法，根据车牌背景与字符交界处的颜色具有固定搭配这一特征、求出颜色对特征点的主成分方向即为车牌的水平倾斜角度；方差较小法，根据字符在垂直方向投影点的坐标方差较小导出垂直倾斜角的闭合表达式，从而确定垂直倾斜角度；利用检测到的车牌的四个顶点经过相关矩阵变换后实现车牌的畸变校正。水平和垂直倾斜、梯形畸变。
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