“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。 贝雷片与321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了
2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。
贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导
贝雷片型号
“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。 贝雷片与321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了
2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。
贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机,采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。
加固贝雷架的方法说明
为了提高贝雷架的极限承载能力，或者因地质运动导致贝雷架的稳定性不足，就需要通过简单的加固维修措施，来提高其工作性能，一般的加固方法有：外包钢加固法、混凝土构件外部粘钢加固法和预应力加固法。
外包钢加固法是指把加凝联络面与钢板的贴合面的加固粘结作为施工过程中的一大重点。当采用干燥环境的加固方法时，赢把混凝土的外形打磨成光滑的，同时不能够有任何杂物。如果使用潮湿环境加固模式，应该采用化学的方法，注浆，并且用化学物品进行除尘与清洗。沪宁图构件外部粘钢固结法是指用化学方法在贝雷架表面做除尘处理，将上面的铁锈或者杂质清理干净，选择胶黏剂，调节成规定的比例，搅拌均匀以后加固钢板。预应力方法是指运用预应力钢筋棒，在钢筋棒上添加预应力，通过螺栓加固，平衡钢板所受的拉应力。
贝雷梁施工规格要求说明
1、荷载计算根据设计方案及设计平面图，XX#桥箱梁跨河道部分钢柱横向间距为3.5m,纵向分别在横梁处、跨中处设置两排钢柱，跨度分别为4.9m,10.1m,12.6m。跨度为12.6m，因此以12.6m跨度为例进行验算。根据设计方案和平面布置图，采用全站仪和钢尺放出条形基础及立柱位置。
2、条形基础施工 基础采用C30钢筋砼(配筋按照10kg/m3)，基础长度为28m，高度1m，宽度1.2m，共18道。条基砼钢管立柱位置预埋1cm厚钢板，钢板平面要求处于同一水平面上。条形基础持力层为强风化岩层,与设计扩基持力层一致。
3、钢管立柱及H型钢施工立柱采用Φ529mm，壁厚8mm钢管立柱，钢柱底部焊接在预埋钢板上与基础连接，同时在四角采用加焊10×20cm三角钢板以加强钢柱稳定性。
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