粘钢加固法是在钢筋混凝土结构构件表面用特殊的建筑结构胶粘贴钢板，以提高结构构件承载能力的一种加固方法。粘钢加固使用情况：阳台根部断裂加固；牛腿接点加固；悬挂式吊车梁提高荷载加固；楼面荷载集中力加固；火灾后梁柱砼烧坏加固。我国先采用粘钢加固的工程是于1978年完成的辽阳化纤总厂变电所大楼的承载梁，收到了良好的效果，开创了我国粘钢加固的先例。
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粘钢加固法是在钢筋混凝土结构构件表面用特殊的建筑结构胶粘贴钢板，以提高结构构件承载能力的一种加固方法。粘钢加固使用情况：阳台根部断裂加固；牛腿接点加固；悬挂式吊车梁提高荷载加固；楼面荷载集中力加固；火灾后梁柱砼烧坏加固。我国先采用粘钢加固的工程是于1978年完成的辽阳化纤总厂变电所大楼的承载梁，收到了良好的效果，开创了我国粘钢加固的先例。
钢筋混凝土受弯构件粘钢加固是在构件承受力不足区段表面粘贴钢板，这样可提高被加固构件的承载力，且施工方便。使用情况：屋架梁下弦腐蚀严重露筋加固；断梁加固；截柱加固；减震加固；梁柱受化学腐蚀的粘钢加固；旧房改造综合加固。粘钢加固亦称粘贴钢板加固，是将钢板采用性能高的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体。
粘钢加固技术指标：
粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的主要材料有钢板、胶粘剂，辅助的材料有(膨胀)螺栓等。钢板一般选用A3钢板，工业中常用3号或者16Mnq钢板均可，厚度一般在2~6mm之间，可根据工程实际需要确定，特殊情况时可适当加厚。如预贴不合格（不完全吻合）可进行人工处理，偏差较大的采用人工剔凿、打磨，并对经剔凿产生的凹凸处用高强树脂砂浆修补，使其完全吻合。
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