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无震动止滑坡道施工相关事宜。
坡道的材料体系
坡道材料的说明
坡道材料由环氧树脂、聚氨酯树脂、反应型C组分组成，综合了环氧的附着力和强度，聚 氨酯的耐侯性和韧性，C组分的耐侯性和硬度等优点，开发的路面专有材料。
坡道材料的应用
坡道材料体系是一种三组分、反应硬化型环氧聚氨酯树脂材料
车库无振动止滑坡道工程
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视频作者：山东锦朝建筑装饰工程有限公司
坡道材料的说明
坡道材料由环氧树脂、聚氨酯树脂、反应型C组分组成，综合了环氧的附着力和强度，聚 氨酯的耐侯性和韧性，C组分的耐侯性和硬度等优点，开发的路面专有材料。
坡道材料的应用
坡道材料体系是一种三组分、反应硬化型环氧聚氨酯树脂材料体系。使用时各组分需要按 照一定比例和顺序拌和成均质流体，采用设备喷涂完成。是一种绿色环保材料。
坡道材料的特性
DX323封闭剂
用于坡道的底层封闭和表面保护，双组份，水性环保材料，反应硬化型。水泥和沥青有 的附着力，成膜后有良好耐侯性和表面光泽。
DX325粘合料
用于坡道的胶合中层和防滑面层，三组份，水性环保材料，反应硬化型。良好的抗压强 度、表面硬度、耐侯性、韧性。
DC10系列组分
用于坡道的胶合中层和防滑面层，与DX325配合使用，形成的材料性能体系。
无震动止滑坡道施工
1、地面清洁：将混凝土基面进行清洁打磨，确保没有油污、污泥、水泥块屑和其他附着物，并对高低不平的地方进行找平处理，无空鼓并用水清洗。2、界面层：使用无震动防滑车道液料加1倍的水搅拌均匀，用滚筒或喷雾器均匀涂布于基层之上，形成界面层。无振动防滑坡道止滑层施工：1、将止滑层材料（复合树脂砂浆与水性树脂）根据配合比要求拌合均匀：先用锯齿镘刀批刮一遍在抗压层上，然后用气压喷枪喷涂一遍，形成约4㎜厚表面粗糙的彩色条形止滑带。3、底层施工：先用无震动防滑车道液料:无震动防滑车道粉料按1:5的比例配好搅拌均匀后并施工于界面层上(一般底层为黄色)。6小时后用喷雾器使用无震动防滑车道液料加1倍的水搅拌均匀，用滚筒或喷雾器均匀涂布于基层之上，形成界面层。4、粘贴分界线：按设计要求划线，粘贴胶带纸。常用色彩为黄色底层，绿色面层，黄底宽为了12公分，绿面宽为30公分，钝角约为了150°左右。5、面层施工：先用无震动防滑车道液料:无震动防滑车道粉料按1:5的比例配好搅拌均匀后并施工于底层上(一般面层为绿色)。6、清理现场：清理多余材料，使地面干净无污染。7、养护层：使用无震动防滑车道液料加一倍的水用喷雾器均匀涂布于产品表面以养护成品。
使用区域：地下车库出入口、自行车坡道、自行车道路、桥梁上下坡道、公交站台、公交车道、汽车上下坡道、机场上下坡道、人行走到、斜坡以及特殊防滑要求的路面、美化区域等。 无震动止滑车道材料介绍：无震动止滑车道材料是由特殊骨料与特种水泥及其他掺和物、添加剂组成。水泥表面如果长时间承受车辆碾压和摩擦，很短时间就会造成水泥表面破损，如果破损严重的话，需要重新浇筑混凝土，这样不仅增加成本，还可能造成长时间不能通行，影响正常工作。经过特殊处理的车道防滑材料，具有强度好、硬度高、、耐重压的优点。 防滑车道性能特点：1、、耐压、耐冲击、有效延长道路使用寿命。 2、防滑性能好、平展舒适无震动。 3、图案鲜明美观、导向性强、醒目安全、美化环境、 4、降低车辆行驶噪音、改善行车条件。 5、排水性能好，不积水，降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。 6、降低温性能好，且抗热老化。
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