圆弧齿蜗轮蜗杆减速机的安装使用
圆弧齿蜗轮蜗杆减速机主动轴直接与电机联结时推荐采用弹性联轴器，减速机被动轴与工作机联结时推荐采用间隙配合。蜗轮蜗杆减速机的主动轴线和被动轴线必须与相联结部分的轴线保证同轴，其误差不得大于所有联轴器的允许值。减速机安装后用手转动必须灵活，无卡阻现象，蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。
平面包络减速机供应
圆弧齿蜗轮蜗杆减速机的安装使用
圆弧齿蜗轮蜗杆减速机主动轴直接与电机联结时推荐采用弹性联轴器，减速机被动轴与工作机联结时推荐采用间隙配合。蜗轮蜗杆减速机的主动轴线和被动轴线必须与相联结部分的轴线保证同轴，其误差不得大于所有联轴器的允许值。减速机安装后用手转动必须灵活，无卡阻现象，蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。
蜗轮蜗杆减速机的常见问题
传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关蜗轮蜗杆减速机在使用中注意以上4点问题，注意日常保养才能使设备更长久的使用。
蜗轮蜗杆的主要类型
按蜗杆形状分类：圆柱蜗杆传动，环面蜗杆传动，锥蜗杆传动。圆柱蜗杆传动按蜗杆齿面形状分类：根据齿面形状的不同，圆柱蜗杆传动又分为普通圆柱蜗杆传动和圆弧圆柱蜗杆传动两类。
普通圆柱蜗杆传动按蜗杆齿廓曲线分类：阿基米德蜗杆(ZA蜗杆)、渐开线蜗杆(ZI蜗杆)、法向直廓蜗杆(ZN蜗杆)、锥面包络圆柱蜗杆(ZK蜗杆)。
中间平面定义：将通过蜗杆轴线并与蜗轮轴线垂直的平面定义为蜗杆传动的a平面。
阿基米德蜗杆传动在中间平面上的啮合关系：蜗杆齿廓为直线，相当于直齿齿条;蜗轮齿廓为渐开线。因此，在中间平面上，蜗杆传动相当于直齿齿条与渐开线齿轮的啮合关系。
在设计蜗杆传动时，通常取中间平面上的参数和尺寸作为计算基准，并沿用齿轮传动的计算关系。
蜗轮蜗杆结构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。
模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数、蜗轮齿数、齿顶高系数(取1)及顶隙系数(取0.2)。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值;蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。
蜗杆安装：箱体与轴承的设计应具有一定的轴向调整距离，以便于调节背隙，总的调节范围通过允许的偏移变位W得|到，建议尽可能的使用背隙调节装置，在齿轮完全安装后，背隙调节装置运行前，移动端的滚珠轴承碧玺安装在轴上。为了正确定位蜗轮A，使用在输出轴上使用滚珠轴承，以便在安装过程中允许蜗轮的轴向移位，可以检验接触面积，号的接触区域应该是略位于蜗轮的左侧齿面上。
蜗轮安装：安装过程中，蜗杆和蜗轮上的箭头须被排列起来，孔直径的公差为H6，研磨轴的公差K5.为了两部分更容易的连接，加热蜗轮到50°C，这将除蜗轮与轴之间的跳动。冷|却后转动轴，通过千分表检查蜗轮面是否变形，然后完成2个组装部件上的销孔配铰安装，然后需要螺栓紧固。
润滑：在聚乙二醇润滑剂或等值润滑剂的帮助下，齿轮将在效率，寿命与温度方面表现，仅在使用这种润滑剂的情况下，减速机的标明的效率才能实现。使用前检查箱体内部的涂料是否一致。
（作者： 来源：）
