轧辊
采用四切分轧制时，由于其工艺的特殊性，对轧辊的要求更高，因此应采取以下措施：
（1）选择硬度适中的轧辊材质并加强轧辊管理：
（2）每天交接班时停车用样板卡检查14～16机架孔型磨损情况。
对齐辊道
由于lOmm带肋钢筋很细，对齐辊道不能很好对齐钢材。所以在生产过中对15号16号导卫应要极时的检查调整，防止上述事故的发生。当辊道速度运行较慢时，
轧钢现场调试指导
轧辊
采用四切分轧制时，由于其工艺的特殊性，对轧辊的要求更高，因此应采取以下措施：
（1）选择硬度适中的轧辊材质并加强轧辊管理：
（2）每天交接班时停车用样板卡检查14～16机架孔型磨损情况。
对齐辊道
由于lOmm带肋钢筋很细，对齐辊道不能很好对齐钢材。所以在生产过中对15号16号导卫应要极时的检查调整，防止上述事故的发生。当辊道速度运行较慢时，带不动钢材，而速度稍快时，前面会发生乱钢。为此，对对齐辊道进行了改进，并修改了辊子形状。改进后可同时满足1～4条钢同时对齐，较好地解决了钢材对齐问题，也使剪切等后序工序顺畅、无阻。
针对切分轧制时切分导卫频繁粘钢进而造成堆钢问题，进行了分析，认为是切分导嘴设计不合理造成。1模拟出应用四线切分轧制工艺生产直径为14mm螺纹钢筋的预切分道次和切分道次的轧制过程,计算出相应特殊孔型下的轧制力,并且将用有限元方法计算的结果与现场实测相比较,两者相差10％左右,满足生产实际要求。原设计两片切分导嘴之间留给红钢空间偏小，切分导嘴分料棱与红钢接触过于紧密。而红钢塑性好，表面摩擦系数大，冷却水又不充足，一段时间后，摩擦脱落物逐渐积累，发生粘钢，进而堆钢。为此，重新设计了切分导嘴，将分料棱改为圆弧过渡，增大过钢空间。切分导嘴上开出冷却水路，强制冷却导嘴。 改造实施后，切分导嘴粘钢现象大大减少。针对随后出现切分轮严重粘钢问题，改造切分轮压紧碟簧和加强维护，减少了过钢时切分轮弹跳。
精轧机 精轧导卫装配上轧机后必须行检查才能上线,检查严格按标准执行: 辊动导卫保证导辊能正常转动,导辊间隙用样 棒进行调节,松紧适宜,轧机进出口导卫必须保证在一条中心线上. 切分导卫需要注意上下切分轮以”0”间隙来调节,保证上下切分轮能同时转动,另外需确保切分鼻锥中心线、切分轮中 心线以及轧制中心线在一条线上重和 ，精轧机导卫中心高度调整：从导卫底座平面至导卫中心高度为200mm。铬镍钼合金导卫板因其加入了铬、镍、钼等合金元素，在性、耐热性、抗1氧化性、抗热疲劳性均较高，并且还具有一定的韧性，使用过程中没有发现裂断现象。17H、18H/V切分导卫的中心间距为135mm。精轧机上下冷却水管的间距同样为135mm. 滚动导卫入口夹板的宽度应比来料尺寸稍大, 推荐尺寸为：精轧区夹板开口度比来料大5mm. 滑动导卫的装配应保证左右（或上下）两片导卫镜面对称，偶合，无错位，装配前导卫部件必须逐个清理干净，特别 是导卫与轧件接触部分的表面要光洁平滑，不得有毛刺、凹坑，麻点和棱角等缺陷，发现缺陷应及时修补
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